本报讯 名爵品牌被收购后，真正的第一款全新车型将会是基于荣威550平台的两厢车型——名爵MG6，预计将在今年4月的上海车展上亮相。目前了解到的资料显示，名爵MG6将会进入欧洲市场，与大众高尔夫、福特福克斯、欧宝雅特等处于同一个级别，而且国内的版本与国外的版本将会有所差别，国外的版本将保留许多英国工厂的设计元素。国内版本的售价与荣威550相差不多，预计在12万元～17万元之间，将于今年年底上市。
从目前厂家的效果图可以看出，两厢名爵MG6延续了三厢版荣威550车型大部分车身结构，并在车尾部分采取了对C柱结构与后窗玻璃改动最小的大倾角斜背式设计。此举与福特福克斯的造型手法非常接近，不仅降低了设计成本，而且还达到了不破坏原车型流畅的车身曲线。如此修改后的两厢名爵MG6的侧面造型依然保持了欧洲流行的贯穿车身整体的高腰线设计，使其充满了动感。以掀背尾门代替的后行李舱也并没有因为改动而显得突兀。从前脸造型上看，两厢名爵MG6基本保持荣威550所设定的布置，但是前保险杠与进气格栅的设计则焕然一新。相对荣威550过于稳重的前脸造型而言，两厢名爵MG6表现出更加运动的一面，并且细节处理也很好的保留了MG品牌经典的设计元素。
车尾造型，两厢名爵MG6更加注重运动感的刻画，不过在尾门和尾灯的造型处理上，却与新马自达2非常相似。总体来说，基于荣威550开发的名爵MG6，已经与几年前曝光的代号为RDX60的研发车在造型风格上有非常大的区别，不过从后翼子板突出的笔触来看，还依稀能看得出RDX60对这款两厢车型的影响。不仅如此，预计明年两厢荣威550版本也将会出现，由于两者共享很多设计，因此两厢荣威550与名爵MG6的外观造型将非常接近。
预计名爵MG6动力系统和荣威550相同，将配备上开发的1.8 DVVT发动机和1.8T涡轮增压发动机。1.8L DVVT发动机由上汽在罗孚1.8升18K4F发动机基础上，增加DVVT可变气门系统的改进型1.8 DVVT自然吸气发动机将毫无疑问地出现在名爵MG6的动力配置中。曾用于MG ZR和罗孚45、75等多款车型的罗孚18K4F发动机，其最大功率86kw/5500rpm和最大扭矩160Nm/2500rpm。尽管动力上并没有任何惊人之处，但是这款全铝发动机在匹配上目前主流的DVVT技术之后，所能激发的潜力不可估量。
