摘要：近期，“问题车”退换难的现象受到持续关注，不断有消费者反映买到“问题车”后的遭遇。连日来，又有多位车主对一汽大众的“问题车”提出质疑。

     买到‘问题车’，只能自认倒霉了。现在，国家并没有汽车三包规定，要想退换车辆太难了！”近期，“问题车”退换难的现象受到持续关注，不断有消费者反映买到“问题车”后的遭遇。连日来，又有多位车主对一汽大众的“问题车”提出质疑。

     捷达车主：变速箱坏，退换遭拒

     去年5月，车主尚女士耗资7万多元，购买了一款捷达轿车，不料刚提的新车，变速箱就有异响。

     尚女士说：“我先后多次去过4S店询问，对方都说没问题，但异响越来越大。再去维修时，发现变速箱已损坏。孰料，商家竟称故障是人为导致的。我当即与商家发生纠纷，并将此投诉到相关部门，坚决要求退换车辆。”

     为此，尚女士多次与经销商、厂商交涉，但商家不同意退换，只表示给维修，而且还让尚女士承担部分维修费。记者了解到，纠纷发生后，工商执法人员也介入调解，但尚女士与商家未达成一致。

     尚女士说：“我曾向商家说不要这车了，对方说‘你不要就放在这里吧’，对方根本不讲理。我有心去进行质量鉴定，但近万元的鉴定费用需消费者先期支付，再说，我也耗不起啊。”

     迈腾车主：买到“问题车”后“任人摆布”

     去年年底，丰先生购买了一辆一汽大众迈腾轿车，不料新车刚跑了4700公里，发动机便出现故障，车辆无法继续使用。丰先生要求退换，商家仅承诺给维修。尽管目前“问题车”已更换了发动机，但丰先生对艰辛的维权过程还是颇有感慨。

     他说：“耗时一个多月维权要求退换车辆，但商家最终仅给更换了发动机。维修期间，商家未提供备用车，严重影响了我的正常工作。商家太强势了，说啥就是啥，在信息、技术等方面，消费者与商家根本不对称，维权过程中消费者处于弱势。比如去进行质量鉴定，消费者面临资金门槛和技术门槛两大障碍，只好‘任人摆布’了。”

     宝来车主：变速箱漏油，换车遭拒

     一位市民购买了一汽大众宝来轿车不久，汽车变速箱发生漏油现象，新车不断开入维修厂，严重影响了他正常的工作和生活。

     这位车主称，这辆宝来汽车购买后才8个月，变速箱便出现漏油情况，他数次到维修店更换油封等零部件，但问题一直未能彻底解决。车主提出退换，但遭到拒绝。

     记者了解到，经过最近一次修理，变速箱漏油的症状已得到缓解。但是，车主为此所耗费的大量的时间和精力，商家却没有任何额外补偿。

     速腾车主：被折腾两个月，未能退换

     一位市民购买了一汽大众速腾家用轿车，新车行驶了8000公里就出现了烧机油的情况。车主随后到4S店检测，发现每1000公里的机油消耗量竟然超出300毫升，远远高于相关技术标准。他说：“检测结果出来后，商家、厂家相互推，问题迟迟得不到解决。”

     在相关人员的调解下，商家在今年6月为这辆速腾轿车更换了发动机。车主表示：“现在，我感觉新发动机还是有些不正常，正在密切观察。”

     商家：未对车主质疑表态

     对于上述出现的一汽大众“问题车”纠纷，记者多次致电厂商人员。对方工作人员曾表示，类似故障，可能由多种原因所致，对于此类纠纷，厂商没有规定如何给消费者额外补偿。

     另外，记者还多次致电一汽大众厂商相关负责人，希望厂商能对消费者的质疑进行回复，但截至今天下午，记者未得到厂商负责人任何回复。

     不少车主表示，目前手机行业有明确的国家“三包”规定，对何种情况下退换或维修手机有详细规定，手机因质量问题返修期间，厂商提供备用机。“问题车”之所以纠纷不断，且有些纠纷旷日持久，很大程度上是因为汽车行业还没有国家三包规定所致。