i30轰然出世，以别样的风采入市“搅局”，尽管其定价9.98万到14.18万元并未引起太大惊喜，但仍为东风雪铁龙世嘉等车型带来竞争压力。日前，记者从北京现代冠丰店提取了现车的1.6L版本，在松山湖试驾了i30，体会到运动型小车的各种个性表现。另据悉，该车将于9月9日正式公布售价，业内人士表示，价格将是该款小车最有力的竞争武器。

      外观：德系气息，线条流畅

      i30的车身线条显得尤为流畅顺滑。外观方面的设计除了保留了一些现代家族式的元素，给人更多的感觉便是整体欧式风格比较明显。此外，记者还留意到，带有侧向转向灯也为车辆在拐弯时提供了更好的安全性能。

      内饰：轴距扩大室内空间

      i30中控台上无论是音响还是空调的控制按钮，用料非常有质感，特别是中间的自动空调旋钮，操作起来很方便，手感也颇好，但方向盘在高速行驶下稍显“轻飘感”。

      i30在空间方面有着较为不错的表现。它拥有着2650毫米的车辆轴距。i30的驾乘空间较为宽阔，1105毫米的腿部空间和1019毫米的头部空间让驾驶者不会因为空间方面的问题而在驾驶过程中感到压抑。但后排的头部空间方面稍显不足，在长距离乘坐时会感到些许的压抑感。

      操控：悬架偏软、转向较轻

      据冠丰店有关人员介绍，北京现代为这款外形具有一定运动风格的i30搭载了两款发动机，一款是现代汽车全新开发的1.6Lγ发动机，而另一款是现代汽车较为成熟的2.0Lβ发动机，记者当天试驾的正是其1.6L版。据悉，1.6升γ发动机是现代汽车最新推出的发动机，这款发动机拥有着90.4千瓦/6300转的最大功率和155牛·米/4200转的峰值扭矩，这样的数值表现可以说是1.6L车型中的佼佼者；其引擎倒置的设计更为输出功率等参数增加数值，从而在动力表现上加分。

      i30无论是1.6升车型还是2.0升车型i30在悬架方面采用的都是前麦弗逊后扭转梁设计，这样的悬架设计在保证驾驶舒适性的同时，也提供了一定的驾驶运动性。在试驾过程中i30舒适性良好但运动性欠佳，在车辆高速行驶紧急变线时，悬架弹簧表现偏软。

      除了上述动力及悬架表现外，i30最为人关注的依旧是其转向操控。i30在1.6升车型上其配备的是液压助力转向，轻便是它最大的特点。