8月8日荣威W5正式在国内上市，共推出2个排量5款车型，分别搭载1.8T Kavachi全铝涡轮增压发动机和欧洲原装进口的3.2L Tornado XGI高性能发动机，低配为两驱车型，其余则是四驱车型，售价区间为17.18 -29.88万元，具体车型售价请参考以下表格：

    新车背景：荣威作为自主品牌新军，近年来发展很快，无论从品牌定位，还是产品定位上，从一开始走的就是与传统自主品牌不同的道路，携上汽大厂优势，通过收购罗孚成熟产品线，让产品得以从一个很高的出发点走向市场，人们对上汽20多年的合资史的造车技术充满信任，对舶来产品线的纯正血脉更加期待，虽然品牌是新的，但坚实的产品口碑让人可以快速对品牌产生认同。因此短短几年时间，荣威品牌已经成为自主品牌中高级轿车的代表了，虽然750还卖的是人们对英国车的留恋，但到了550、350就完全凭产品自身的魅力征服市场了，因此前几款车积累下来的良好口碑，将是W5品牌竞争力的优势力量，让人们通过750、550的成功而接纳自主品牌第一款中高级SUV的问世。

    新车定位：荣威W5的目标人群是30-42岁之间的都市精英人士，并以男士为主。为此，定位专业SUV的荣威W5整体风格也偏硬朗，通过配备新型双叉臂式前悬系统和五连杆后悬系统，新车最深涉水达520mm，最大爬坡角超越CR-V和RAV4等一半多至35.72度。

    外观部分：荣威W5整体设计彰显出力量元素，比如车头多辐条的镀铬格栅、线条生硬的前大灯以及前后包围下方的护板设计，而硕大的尾部设计颇具肌肉感，大号的尾灯设计和前大灯相呼应，同时大尾翼的加入更增添了些动感。另外“大块头”的身材也超越了不少同级竞争对手，其长宽高分别为4676/1888/1765mm，轴距达到2740mm。

    内饰设计：上深下潜的颜色搭配属于目前主流审美（该车还提供全深内饰配色选择），但中控面板等处的桃木装饰显得有些不搭调。此外在配置上，荣威W5将SCS全路况越野型智能安全系统、ESP车身电子稳定程序、HBA液压制动刹车辅助系统ASR驱动防滑系统、TCS牵引力控制系统以及HDC陡坡缓降系统全面列为标配，而顶配车型中还配备RMI多功能信息交互系统，将车辆状态、多媒体娱乐、行车报警、蓝牙免提电话以及GPS等信息功能整合在一起，通过6.5寸可触控式液晶屏进行操作及显示。而且，在常规的舒适性设计、人性化布局等方面，荣威W5也是可圈可点。

    内部空间：作为一款偏向家用的SUV车型，空间的灵活性是必不可少的，这也是SUV一贯的优势。如果暂时抛开2740mm轴距带来的乘坐空间，荣威W5官方宣传的36个储物分隔也是十分可观的。而实际的数字，编辑还没有统计出来，但数目和功能性完全可以和很多日系车型相媲美。

    动力部分：荣威并没有给W5配备这个级别常见到的2.4L排量，而是分别搭载了3.2L自然吸气发动机和1.8L涡轮增压发动机。3.2LV6发动机的最大功率为162Kw，最大扭矩为310Nm。而1.8T发动机，经过全新调整后功力是128kW，扭矩215Nm。这款机器同时还应用于荣威750、550和MG6等车。，1.8T发动机搭载Tip-tronic手自一体变速器。3.2L直列六缸发动机搭载的是进口的五速手自一体变速器。