座椅和空间：同级别最高水准，对后排乘客的照顾程度有点向豪华车看齐的意思

    以往新车实拍部分，座椅部分的介绍基本上都是简短的一段带过，对于508来说确实是可以浓墨重彩的一部分。对于主打主打安全、设计和舒适的中级车，508的座椅不管是从用料还是做工都是同级别最高水准。宽大的打孔真皮座椅，不仅摸上去质地出色，而且包裹性同样不凡。主驾驶具备12向自动调节和两组记忆功能，副驾驶同样具有8向电动调节功能，主副驾驶都带有电动按摩功能，这个在同级别车中更是少有和领先的。

    转到后排，我们发现在2817mm轴距带来非凡的空间享受同时，座椅的功能性也毫不马虎，后排座椅同样可以电动前后调节，甚至还带有座椅加热功能，在同级别车中这个肯定是绝无仅有的。如果是后排乘坐两个人出行，宽大厚实的中央扶手更加适合长途歇息或商务洽谈。

    可以选装的后排DVD影视系统同样可以为旅途增添不少乐趣。另外后排独立出风口同样可以调节风速，为了照顾到后排乘客，可以看到非常罕见的点烟装置和音频接口，尽量照顾到后排乘客的舒适和娱乐方面的要求，其对后排乘客的照顾程度有点向豪华车看齐的意思!

    动力：选择不够丰富，没及时引入1.6T涡轮增压发动机稍显遗憾

    由于508同雪铁龙C5同平台生产，在动力系统方面也是和C5如出一辙，应用了2.0升和2.3升两种排量的发动机，其中2.3升发动机具有VTCS可变相位气门正时系统，能够保持低转速时更好的扭矩输出。2.0发动机最大功率为108KW，最大扭矩为200N.m。2.3发动机扭矩和功率的输出都要比2.0发动机有小幅度提升，其最大功率为126KW，最大扭矩为230N.m。在传动方面，国产508将分别与5速手动或6速手自一体变速箱匹配。另外，编辑了解到，在明年年尾，PSA集团将引进和宝马合作研发的1.6T涡轮增压发动机，到时也将加入508车系，不仅可以丰富动力系统提供更多的选择，另外最重要的一点可以改观部分人对东风标致动力系统由来已久的诟病。

    大面积的隔音棉和人性化的液压顶杆，在细节之处508也是毫不马虎。

    在底盘悬架方面，508采用了当今主流的前麦弗逊式前后多连杆独立悬架，加上标致历来出色的地盘调教功底，相信在舒适性和操控性之间能够取得一个很好的平衡，我们虽然没实际试驾，不过从508的定位来看，应该相比C5会更加偏于舒适取向。

    编辑总结：从我们实拍和体验来看，标致这款全新508确实在很多方面做到了领先，具备了在强者林立的中级车车市场中亮剑的质素。具体来说，508时尚简洁但不乏大气沉稳的外观，一改标致以往车型的过于标新受众过于狭窄的短板。配置上更是丰富到在同级别车难寻对手（这么说并不夸张），特别是对后排乘客的照顾程度超乎想象。动力方面，从整体性价比来看，2.3L车型将是未来的主打，搭载6速Tiptronic手自一体变速器，在经济性和动力性方面能够兼顾出色。总之，不管是作为商用或家用车来说，508都是可以轻松胜任。（文∕陈军，购车网原创文章，转载请注明出处及作者）