内饰：续标致一贯的简洁规整的风格，做工精细、用料厚道
说实话，508内饰部分个人觉得相对于外形来说更加出彩，虽然延续标致一贯的简洁规整的风格，但内饰的造型和布置都采用了标致最新的家族设计。其中令人印象深刻的是，标致继续发扬了用料厚道的作风，全车大量采用软性材料和皮革包裹，无论是做工和触感都处于同级别车中中上游水准，如此厚道的用料确实值得赞扬，相比国内同级别一部分德系车或日系车，虽说做工上和508不相上下或许更加出彩，但在内饰面板上为了节约点成本采用的是大面积硬塑料或薄薄的一层软塑料而已。
508的内饰为了照顾不同消费者的喜好，同样提供两种配色供选择，一种是我们实拍车型的全黑运动样式，另一种为浅色温馨样式。整体造型流畅、虽然中控台按键密密麻麻的一片，但各按键功能区分布合理操控和上手都没有太多难度，如果您是标致老车主就更加不用担心了，按键布局和以往车型别无二样，只是新增了一些功能之后按键更多了而已。
为了突出整车的运动和时尚气息，508采用了时下非常流行的金属质感的装饰条，其钢琴烤漆表面虽然很锃亮，可是还是逃脱不了不耐脏易沾指纹的缺陷。在做工和用料方面，508也是下足了功夫。大面积软性包裹内饰手感舒适，这个是前面就已经提到的，另外，各内饰部件的接缝和处理更加细致，工艺水准向同级别日系车看齐。
在方向盘设计上，508并没有采用纯圆形设计还是带点方正的商务风格，真皮包裹的表面细腻有道，握上去非常舒服。三幅样式虽然没有什么特别标新立异的地方，但对于一款偏商务定位的中级车来说，这点似乎也无可厚非。U型多功能按键区操控起来相对来说比较便捷，各按键的阻尼和精细程度达到了一定的水准，按键区集中了多蓝牙电话控制、定速巡航、多媒体控制和行车电脑控制等多项功能。
508的采用了双圆形炮筒状仪表设计，红指针、黑底白字，整个仪表清晰易读。中央显示屏集成了车辆参数和显示屏调节，比如平均油耗、、车辆报警信息、档位信息、照明系统、语言选择等等，当然同标致以往车型一样，支持背景灯亮度调节，这点也算是一点人性化的继承。
508也是标致第一款使用中央控制系统（info-drive）的国产车型，有点类似于宝马iDrve 和奥迪MIMI系统，一些经常用来的功能如座椅按摩、加热等均能通过这个集控系统方便的调节。更显档次的同时，实用性还不错，也是目前新车设计的趋势之一。另外一处让人比较遗憾的地方时，508依然还是采用传统的机械式手刹，并没有采用海外版本的电子手刹。安全配置上508也是比较厚道，全系配备了ESP，低配搭载了4安全气囊，而高配车型更有前后贯穿式侧气帘。
从同级别车型的配置来分析，508配置还是处于相当靠前甚至领先的，譬如508采用了国内少见的抬头显示功能，它可以把重要的信息，映射在风窗玻璃上的全息半镜上，使驾驶员不必低头，就能看清重要的信息。这种显示系统，原是军用战斗机上的显示系统。目前，一些高级汽车把它移植到汽车上来。而且系统一旦激活，收集到的有关抬头显示的信息有：车速、定速巡航和限速器的的信息、导航信息（依车型而定），作用非常的大。
