暴利还加价：凯雷德加6万利润30万，宝马X6加5万利润33万、揽胜利润达74万

    凯迪拉克凯雷德加价6万元、宝马X系加5万、奥迪Q5加价6万元、路虎揽胜加价35万元……尽管今年车市整体行情已不如往前，不少车型都纷纷在减价销售，然而一些豪华车型，似乎并未受影响，“加价售车”之风依然盛行。

    调查发现，加价售车让商家获得巨额利润，而还有另一轮更为惊人的“加价”之旅，让进口车身价倍增，成为厂家和经销商攫取暴利的工具。

    在对比部分进口车型国内外的价格后发现，不少进口车在剔除关税、运输、仓储、检测等各种税费之后，其价格依旧高不可攀，其利润甚至远高于造价。

    花样多，加价风不减

     “我们不叫加价，叫外调费。”购买宝马X系列车型，均需要额外支付5万元的“外调费”和1万元的“检测费”

    对于大多数车型而言，现在或许不是销售旺季，但对于一些豪华车来说，这是最好的时节。豪华车加价销售已然成为商家谋取暴利的神兵利器。

    近日，记者继续通过多种方式对加价售车现象进行调查发现，尽管车市整体行情并不太好，但部分进口豪华车加价之风愈演愈烈，几乎每一个进口汽车品牌都存在加价现象。

    7月12日，记者以购车者身份来到位于北京西南三环一家名为达世行的4S店。记者首先询问的是一款凯迪拉克凯雷德SUV。

    销售顾问张丽丽介绍，这款车目前店内只有一辆现车，预订的话时间说不准。“可能下月有一批凯雷德过来，但不确定。”她说。

    张丽丽告诉记者，目前买凯雷德需要加价5万元。“整个北京地区都要加5万。据我所知，北京地区加得最少，其他地区像山东加15万，大连加10万。”

    记者随后向凯迪拉克在北京的另一家经销商凯迪行咨询，销售人员承认凯雷德需加5万才能提车。而凯迪拉克SRX豪华版和旗舰版提车，也均需加1-2万元现金或者加一定的装饰。

    记者同日致电大连鑫卡迪等数家凯迪拉克特许经销商，虽然对方给出的数字与张丽丽所言有些出入，但凯雷德提车也必须加价，金额为6万元。“主要是车少，一个月能卖出一两辆吧。”鑫卡迪一位工作人员介绍。而在山东部分地区，这款车加价高达10万元。