据中国乘联会，中国1月广义乘用车销量212万辆，同比下跌9.8%，为去年2月以来首次同比下跌。稍早前的12月数据显示，去年12月全国汽车销量306万辆，同比增长9.5%。

    而就在不久前的11月，乘用车销量的增速还高达两位数。

    乘联会称，17年乘用车开局零售并没有超预期，这是春节偏早因素叠加购置税减半政策退坡后的零售低迷：

    由于今年春节提早到1月28日，导致1月损失5个旺销日的销量，按天数折算，要损失1月总量的15%。由于购置税政策退坡前的持续抢购透支因素，1月车市零售开局偏弱也是在预期中。

    春节前很多单位要发年终红包，历年红包或分红后的节前购车潮旺销潮没有出现，导致节前大部分厂家零售的持续偏弱。12月底部分企业为保留订单而采取自补购置税差额等方法稳定了订单，助推了1月的部分厂家高增长。

    2015年9月29日，国务院召开常务会议，为促进汽车消费，自2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠（即由10%税率减按5%税率征收）。

    在购置税减半的刺激下，整体而言，2016年全年全国汽车产量同样创出历史新高，达2811.9万辆，同比增长14.5%。

    随后去年12月15日，财政部宣布，将汽车购置税优惠延长一年，但优惠力度减半：

    自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。