在经历了中高档轿车“扎堆”上市之后，经济型轿车在年关之前集中发力。C2、威志、比亚迪F3尊贵型等密集登陆佛山车市，10万元以下的价格让以车代步的梦想不再遥远。

　　业内人士表示，可以预见，随着佛山限摩政策的实施和年关传统购车旺季的临近，10万元以下价格区间的经济型轿车将再火一把。

　　今年，借着国家4月份“鼓励小排量汽车”的新消费税政策出台的东风，汽车厂家纷纷推出1.3L～1.6L的经济型轿车。在合资品牌轿车方面，标致206、乐风、雅绅特、本田思迪、POLO劲情劲取等新车先后上市；在民族品牌方面，在去年新车比亚迪F3、吉利自由舰旺销的同时，今年又有骏捷、金刚、新旗云、奇瑞A5等新车上市。

　　目前佛山市场10万元以下经济型轿车的热销车型包括飞度、雨雁、雅绅特、新千里马、POLO、标致206、夏利、爱丽舍、富康、奇瑞QQ、福美来2代、思迪、乐风、威姿等。

　　“限摩”加速经济型轿车热销

　　在经历了数月中高档车扎堆上市的热潮之后，数款10万元以下的经济型轿车又在10月争相登陆佛山市场，主要配置基本集中在5万～8万元之间。

　　佛山业内人士表示，10万元以下经济型新车的上市正好迎合了佛山限摩的大背景，在此情况下，很多市民可能会考虑“弃摩买车”，加多几万元买车不但可以不受限摩的拘束，也更加舒适安全，“可以预见，随着佛山限摩政策的实施和年关传统购车旺季的临近，10万元以下价格区间的经济型轿车将再火一把”。

　　经济型轿车仍是“当家花旦”

　　4月以来，佛山车市开始走淡，销售情况到9月才开始改观，但据记者了解，10万元以下经济型轿车一直都保持平稳增长的销售业绩。

　　据统计，1至9月，经济型轿车销量继续名列前茅。

　　据最新统计，今年前三季度国产轿车销量达到创记录的271.61万辆，同比增长40.46％，增长幅度几乎是去年同期的两倍。在经历了2002年和2003年的“井喷”、2004年的“拐点”及2005年的“理性回归”之后，中国轿车市场再次进入了快速发展的通道。

　　经济型轿车依然是市场的当家花旦，在今年上市的新车中，经济型轿车占了相当大的比例，“老三样”的捷达、桑塔纳依然宝刀不老，显示了经济型轿车旺盛的生命力。

　　自主与合资品牌“分庭抗礼”

　　与豪华车以进口车居多的情况相对应的是，在低价位经济型轿车中，自主品牌已经大有和合资品牌分庭抗礼之势。

　　佛山某自主汽车品牌经销商表示，国家的各项政策，包括政府采购、零部件出口等方面都对自主品牌有倾斜，虽然自主品牌汽车的市场份额正在逐渐提升，但应该看到，其核心技术、产品质量等方面还有很大的提升空间，一旦懈怠，就可能出现后劲不足的局面。(记者 谢若闲)