汽车强制报废标准将面临重大变革。日前，国家商务部拟定的《机动车强制报废标准规定》(征求意见稿)开始向社会公开征求意见。与现行标准相比，“征求意见稿”改变过去机动车报废以使用年限为主的考核指标，而更多考量排放和安全技术状况。一石激起千层浪。

　　对10万左右车型没影响

　　目前，10万左右车型的消费群体，购车时仍然会把新车作为首选对象。购车会考虑到新车在车型、性能、保养费用等方面的问题，因此按照目前国内汽车市场的消费情况不能说不会受到冲击，但新车的销售额不会因此受到影响。

　　一汽大众的经销商告诉记者，从“征求意见稿”来看，只要是每年的车检能通过，私家车的使用年限就不受限制。这样来看，结实耐用的车以后也将是市场上的主流力量。捷达、宝来皮实耐用的特性会更加受到青睐。

　　记者注意到，以前的报废规定年限是大车12年小车15年，这对私家车来说很不公平。相比较来说，私家车的使用率远远比不上营运车辆，最多也就是上下班代步和节假日出游，这样来看15年的报废时间就显得有点不合理。

　　一汽大众经销商告诉记者，将来的消费者买车肯定是越来越理性，不会仅仅把目光停留在外形和内饰上。皮实耐用肯定也是消费者考虑的重要因素之一！

　　车况好的二手车走俏

　　“征求意见稿”公示不仅对新车市场产生影响，给二手车交易也带来机会。北京旧机动车交易市场的王萌说，以前消费者在购买二手车时非常看重使用年限，新规将改变这一传统观念，车况、品牌等因素将更加受重视，一些年限虽长但车况好的二手车也将在市场上出现。

　　对于一些保养好的私家车，新报废标准将使他们的车更加保值，消费者也更愿意好好保养自己的汽车。与以前看重旧车使用年限不同，二手车交易市场今后在衡量二手车价值时将更加注重车辆自身的状况。据旧车市场的经销商介绍，10月二手车中的私家车明显行俏，一些安全、环保性能比较先进的私家车交易行情开始见涨，估计新规正式出台后涨势会更明显。

　　选购私家车要更重品质

　　取消机动车报废年限将改变消费者购车观念。以往人们在买车时经常以价格为首要考虑因素，对质量、技术含量、残值等方面没有过高的要求。这也导致不少汽车厂家在产品的“面子”上下足功夫，廉价配置的堆砌实现了厂商自诩的“高性价比”，取消机动车报废年限将使消费者抛弃原先“价格至上”的购车意识，而购车时将更注重汽车的耐用性。这也会促使厂家们提升制造标准，提高产品品质。