中国汽车工业协会发布的最新消息显示，今年9月，我国汽车产销与上月相比有显著增长。9月汽车产销量分别为64.38万辆和63.50万辆，比上月增长27.54%和20.25%，同比增长28.25%和27.98%。多数经销商认为，取得如此成绩与9月车市的大幅降价有很大关系。

　　今年年初国产轿车价格相对稳定，自3月份开始价格下降速度有所加快，特别是六七月降价的车型相对集中，导致整体车价大幅下跌，之后降价幅度有所减小，但是9月随着“黄金周”的临近，价格下降幅度再度加大。

　　大幅度降价创造了“金九”车市的销售高峰，消费者更想知道，紧随其后的“银十”还会有何利好？专家分析，一般来说，厂家在销量上涨的情况下不会再轻易浮动价格，因为他们非常明白，价格的频繁波动会对消费者在某种程度上造成伤害，对自身品牌的形象及信誉度也会有影响。因此，与9月相比，10月车价将不会有太大起伏，而是进入短暂的平静期。

　　9月小型车降幅居首

　　日前，网上车市统计数据显示，9月份国产乘用车价格下降幅度比8月份明显增大。各细分市场中降价幅度最大的是小型汽车市场，9月降价幅度高达1.1%，其次是中级车，而微型车的价格变化幅度很小，平均价格基本和8月持平，高级车的价格下降幅度则比8月份有所减小，豪华车的价格下降幅度略有加大。

　　小型车9月份降价幅度与之前相比明显增大，原因主要是由于该细分市场主力车型相继宣布降价，从而导致小型车整体价格水平大幅下降。这次降价是今年小型车市场的第二次大幅度降价，前一次是受消费税调整的影响。而9月份的降价，则是由于天津一汽、自由舰、新旗云相继宣布降价，带动飞度、乐风、赛欧、标致206等车型的市场价格大幅下跌。

　　10月车价整体平静

　　业内人士认为，10月份车价基本不会出现大起大落，特别是那些因降价带来热销的车型，短期内不会再有明显举动。

　　9月降价热门车型凯越、捷达、乐骋、飞度等，在大幅度调价之后，这些车型均取得了令人满意的销量。一些经销商普遍表示，短期内厂家不会再有行动，因为9月大幅降价后的价格基本已达到厂家的底限，而他们也不会私下有其他行动，目前的销售状况他们很满意，如果不出现意外，这样的价格标准将持续到年底。

　　个别车型价格起伏

　　10月车市价格整体平稳，但某些热门新车的上市也会给竞争对手带来一定程度的冲击。业内人士称，如日前上市的东风雪铁龙C2，上市前就是关注热点，如今以一个颇有竞争力的价格入市，势必会给竞争对手带来不小的冲击，表现出来的就是价格的波动。

　　此外，业内人士指出，10月中高级车市场会保持活跃状态。中级车市场的市场容量最大，但竞争也是最激烈的，捷达、凯越的市场表现依然突出，新上市的思域、速腾的市场份额也在不断扩大。虽然降价空间已经不多，但受奔腾等有竞争力车型的冲击，各厂家、经销商还是会竭尽全力想办法拉动销售。王万利 钱瑜