继一汽马自达Wagon后，长安铃木宣称即将上市的YY5将实施“蓝海”战略； “蓝海”战略的兴起，表明国内车型之间的竞争领域不断拓宽，差异化竞争进一步走向深入。

“蓝海”战略盛行车市 
 
 

   
　　长安铃木即将上市的YY5
 
　　■文/本报记者 江圣杰
　　

　　日前，长安铃木为其新车YY5抛出了“蓝海”战略，试图通过新车“拓展新的非竞争性领域”。无独有偶，此前刚刚上市的一汽马自达Wagon也宣称该车型将走“蓝海”战略路线，一时间，“蓝海”战略成了车市热词。

　　何为“蓝海”战略？

　　佛山市路通汽车贸易有限公司总经理林平表示，YY5将于11月18日北京车展时全国同步上市，佛山4S店将成为首批销售YY5的经销商。长安铃木副总经理王惟表示，YY5发现市场新的消费需求，以独特的产品特质和卖点创造“蓝海”，对传统轿车的理解有着颠覆性意义。目前福克斯、标志307、花冠、伊兰特和赛拉图等都和YY5处于同一竞争价位区间内，这是一个竞争非常激烈的区间，为了避开直接竞争，长安铃木推出了“蓝海”战略。YY5以创新的“全功能进化型”轿车的概念，满足国内市场对轿车特质的需求进化。

　　在国外特别是欧洲市场，“全功能进化轿车”代表了轿车设计理念的全新趋势，这种车型继承了传统轿车低能耗、舒适度高的优势，同时借鉴了轿跑车和SUV等车型的高视野、高坐姿、进出车厢方便等特色。据长安铃木透露，长安铃木YY5是在SX4平台基础上推出的三厢版车型，定位全功能进化型中级车。YY5具备三方面的特点，包括轻型SUV的车身，同时还融合了轿车和跑车的元素。

　　“蓝海”正在形成

　　长安铃木高层表示，近几年来中级车市场的放量增长，供应和需求间的“剪刀差”已经超出了正常的范围，而随着消费需求的进化和理性消费的形成，超越竞争的“蓝海”正在孕育。据悉，在长安铃木YY5之前，一汽马自达新车Wagon也提出了“蓝海”思维。

　　佛山合自达销售服务店总经理徐建均表示，传统三厢轿车无法满足因用户生活方式日益丰富而产生的对大空间的需求，且各品牌的造型风格越来越相近；SUV、MPV则牺牲了操控乐趣，且燃油经济性较差，使许多消费者无论选择哪类车型都难免留有遗憾。而Wagon整合了三大品类的优势，超越普通轿车的高性能，及接近SUV、MPV的大空间，开创了一片“蓝海”。相信高性能多功能轿车Wagon在中国的市场前景将非常广阔。

　　对于近来车市开始流行的“蓝海”现象，业内认为，“蓝海”战略表面上打的是一种差异化营销牌，其竞争实质则反映了国内车市车型之间的竞争领域不断拓宽，差异化竞争进一步走向深入。

　　观察人士认为，在目前竞争日益同质化的“薄利时代”背景下，“蓝海”战略开拓了新的市场持续增长空间，未来国内车市或将有更多汽车品牌通过差异化的车型驶入“蓝海”。

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　　什么是蓝海战略

　　W.钱·金和勒妮·莫博涅教授合著的《蓝海战略》一书中将目前已知的产业和市场空间称之为红海，而尚未知的产业和市场空间称为蓝海。作者认为在目前过度拥挤的产业市场中，硬碰硬的竞争只能令企业陷入血腥的“红海”。相反，蓝海战略不去瓜分现有的且常常萎缩的需求，也不把竞争对手立为标杆，而是去扩大需求，通过价值创新开创更广阔的新市场，以保持企业的获利性增长。