进入9月份，老车型降价与新车型上市成了车市的两大主旋律。其实，各厂商都是想在金九银十里找回自信，为年终销量冲刺打下基础。

　　据不完全统计，约有95％以上的车价在今年下半年均出现了不同幅度的波动。其中，绝大多数车型的价格呈现下滑趋势。天津一汽对旗下的威姿、威乐、N3的价格体系进行梳理，多款车型价格下调，调整幅度从1000元到5000元不等；东南菱帅降价6000元，最低售价7.89万元；吉利自由舰降价最高达3000元；骐达、颐达降价1万。除了厂商明降或者现金返利外，新车的上市也为“金九银十”的车市推波助澜。仅9月份新上市的车型就有君越2.4L舒适版、3.0L豪华版，新307驾御版2.0L手自一体，新款雪佛兰SPARK，南京菲亚特派朗等。

　　老车型纷纷降价，新车型不断推出，不少消费者似乎也到了该“出手”的时候。性价比当然是消费者最看重的。今年6月份以来，北京现代先后对伊兰特、索纳塔、NF御翔和雅绅特产品线进行了价格调整。“家轿之王”伊兰特1.6手动标准型的价格更是降至10.48万元，实现了同级别各车型的最低定价，进一步扩大了伊兰特的性价比优势。经济型家轿先锋雅绅特7.28万的最低价格也使整个经济型轿车市场为之震动，把经济型轿车价格标准拉到了新低。与价格调整相呼应的是8月底御翔2.0L手动舒适版的低价上市，16.58万的价格将中高级轿车的价格标准再次刷新，具有完备配置的御翔价格定位要比同级别竞争车型低1万至3万元，其性价比优势非常明显。

　　在价格不断降低的同时，消费者其实还希望厂商能有充足货源。“有价无市”的饥饿营销让许多消费者反感。

　　另外，厂商的服务也是促进销售的关键。北京现代在国庆节前举办了“销量突破60万台答谢客户免费检测活动”，为在国庆长假期间自驾出游的用户提供车辆安全保证。此举解决了车主的后顾之忧，自然也为北京现代赢取了良好的“印象分”。

　　金九银十已经过去一大半，从最新的统计数据来看，车市正在逐步回暖。但车企要想取得理想的销售业绩除了需要过硬的产品外，合理的价格和周到的服务也是必不可少的。不少车企似乎更是进入了年底冲刺状态，但最终效果如何还需要市场的反应来验证。