上汽的“新新车”在欧洲路试

　　综合一下网上搜罗到的信息，可以捕捉到“新新车”的一些蛛丝马迹。W161是上汽汽车的第一个平台，属于在原罗孚75平台上进行提升的二次开发，这款“新新车”出自是第二个平台，之前一直处于秘密研发之中，属于全新开发的平台，号称融合东西方的精髓，达到欧洲先进水平。

　　记得上汽收购英国罗孚知识产权之后，又雇佣了原罗孚的研发团队100多人，在英国成立了自己的海外研发中心。具体有哪些进展，外界所知不多，知道的唯有这些研发人员将作为“解读罗孚知识产权的钥匙”，这样的低调也许是处于保护商业秘密的缘故。

之前在欧洲路试被曝光的上汽新车

　　低调归低调，上汽汽车可一直没有闲着，W161、新新车已经先后从这个研发中心驶出，W161在国内的大规模路试经常耳闻，“新新车”在欧洲秘密路试，还远离英国老家，显然其成熟程度已经达到一定水平了。

上汽在新疆的测试车

　　上汽汽车一直强调自己“高起点、国际化”的定位，一个国际化的产品当然应该接受国际市场和国际道路的检验。所以，“新新车”出现在德国绝不是偶然，上汽汽车在远离中国的欧洲暗自搞路试，是为了拿到国际市场的通行证，这种先在国外打通关的做法，显然有助于在国内市场更好发挥竞争力。