踏入9月，美国福特汽车继续高举“改革”牌，对公司进行了大规模的重整，继比尔·福特力邀波音公司前副总裁艾伦·穆拉利“空降救火”后，福特汽车又再次于近日公布了其全新的“前进计划”，新总裁对该计划进行了重新解读，计划中明确表示，福特首要目标是要降低50亿美元的经营成本，并计划2012年前关闭16家北美工厂。

　　业务亏损逾56亿美元

　　福特汽车今年以来在北美市场的经营状况一直不尽人意，为此曾发布“前进计划”力求一改当前的“萎靡状况”。据悉，福特今年的全球汽车业务税前亏损将在56亿至59亿美元之间。若将重组的成本计算在内，其亏损额将进一步扩大至90亿美元。其中，绝大部分亏损来自北美地区，因为该地区汽车市场的销售热点已由传统的皮卡和SUV转向亚洲制造商生产的节能型汽车。

　　将裁减近1.4万正式工

　　新的“前进计划”指出，福特将削减30%的人力成本，不但在2008年前在美国裁减近1.4万个正式工，还将向其全部约7.5万名美国时薪制员工提供一次性补偿自愿离职方案。福特将在本月中旬对“前进之路”计划再作进一步说明，可能调整其中某些举措。而是否能够在短期内令福特摆脱当前困局，亦成为穆拉利新官上任后的当务之急。

　　在新的前进计划中，福特方面表示，除了在北美市场要进行大规模裁员外，还要在2012年前关闭16家北美工厂。此外，在上月底，福特汽车便曾宣布，尝试将其旗下的高端品牌阿斯顿·马丁的全部或一部分出售，以精简架构降低成本。

　　信用等级进一步下降

　　几乎在福特汽车公布其全新“前进计划”的同时，国际信用评级机构标准普尔和穆迪又再公布了其最新数据，并再次调低了福特汽车公司的信用等级，这意味着原来信用等级已处于“垃圾级”的福特汽车又再迎来另外一个负面消息，这对福特汽车来说可谓“雪上加霜”。而该机构表示，福特信用等级被下调的原因在于该公司北美地区汽车业务状况暂未见起色。市场人士称，信用等级被调低将增加福特公司的融资成本，增大其通过重组实现复苏的难度。　撰文：麦宏坚