作为城市的“名片”，出租车代表了都市的形象，故而不少大城市在选用车型时都考虑外观和空间。此种背景下，奔驰、奥迪A6、红旗等车型前几年大量进入出租车市场，给所在城市挣得不少形象分。

　　豪华车固然气派好看，市民和游客乘坐时自然舒适有加，但是在风光的背后，又有谁会想到经营者和从业者的艰辛和无奈呢？专家们指出，出租车是特殊的行业，在选用车型需要考虑市场的因素，兼顾到经营者和从业者的利益。尤其在当下，用车成本的上涨影响到司机的收益；所以说，选用何种车型，最好由出租车公司和司机自己来做主。

　　今年以来，豪华车陆续退出一些地方的出租车市场，究其原由，还是成本过高的原因。豪华车与普通车的价格一致，但是其采购成本以及日后的使用成本都远远高于后者。且不说车价高昂，油耗高、配件贵、维修等待期长，这些因素都会影响从业者的利益和积极性。

　　为了按照市场规律运营，非但不能一味选用豪华车作出租车，也不能指定某一种车型作出租车。选用什么车型，市场说了算，也就是让出租车公司和司机自己协商解决。这样，不但有益于出租车市场的发展，也连带推动了国内车厂制造节能车型的积极性，不啻于双赢的选择。□晨报记者唐华