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福克斯上市 掀起两厢车风暴

时间:2006-8-28 10:57:6  来源:大洋网-广州日报

  8月23日,两厢福克斯正式上市,有1.8升经典型、1.8升时尚型和2.0升运动型3款,厂家建议零售价分别为12.98万、14.98万元和15.98万元。长安福特在推出福克斯两厢车的同时,也对福克斯三厢车的价格做了调整,调整后的三厢福克斯2.0豪华型价格为16.58万元。

  两厢不会分流三厢市场

  两厢福克斯1.8升两款车价格与三厢完全相同,但是两厢车多了全车大包围;搭载全铝合金反置式发动机与运动悬挂设计的2.0升运动版两厢福克斯性价比优势更加明显。不过,厂家表示,两厢车的推出,并不会对三厢福克斯的市场产生明显影响。首先是两厢车在风格上与三厢车有较大差异,更加时尚、年轻和动感,目标消费群与三厢车整体上有较大区分;其次,福克斯推出以来,销售一直处于快速增长中,厂家相信,两厢车的销量将与三厢车共同增长。

  据悉,今年前7个月,福克斯三厢车累计销售达3.8万辆,比厂家原计划高出30%以上。长安福特销售公司总经理汤德为表示,今年两厢福克斯的销售目标是1万辆,也就是在剩下的4个月中,平均月销量达到2500辆。参照三厢福克斯今年平均超过5400辆的月销量,目标不难实现。

  两厢车开始发力中级市场

  福克斯两厢车的上市也是国内两厢车市场的一个标志性事件。此前,两厢车虽然在国内的接受程度越来越高,但是主要仍集中在微型车和经济型车领域,如QQ、夏利、飞度、POLO等;在中级车领域,三厢车仍然占绝对统治地位,两厢车车型少,销量也普遍逊色于同款的三厢车型。比如凯越,今年上半年累计销量为86881辆,两厢的HRV只占21052辆,凯越旅行车只有8326辆;而号称世界经典两厢车的高尔夫,上半年的销量只有8976辆,而同期宝来的销量为14846辆,捷达更是高达82900辆。

  虽然在绝对销量上,两厢车仍无法和三厢车相比,但是销量的同比增幅却普遍高于同款三厢车。比如,宝来上半年的销量同比是略微下降的,而高尔夫销量同比增幅却高达336%!POLO两厢车和三厢车上半年的销量同比增幅分别为410%和168%;凯越上半年整体增幅为39%,但HRV的增幅达到了46%。

  在国内,“三厢才是轿车”的概念一直根深蒂固,因此厂家在是否引进两厢车的问题上都特别谨慎。但是随着市场的发展,消费观念的改变,两厢车正迅速被国内消费者认同。东风日产营业总部副总部长陈斌波就表示,国内对两厢车的接受程度远远超出了预期。他们最初给颐达(三厢)和骐达(两厢)制定的投产比例是2:8, 但骐达销量很快超过了颐达,厂家也不得不调整生产计划。

  在国内现有的中级车中,两厢福克斯是一款标志性的车型。凯越HRV和骐达均为1.6升排量,高尔夫又不是国际同步新款,因此在1.8升和2.0升两厢车中,福克斯是一款“世界明星车”,它的市场表现,直接体现了国内对两厢中级车的接受程度。“两厢福克斯拥有一流的操控和精湛的工艺,必将给同级车市场带来强劲的冲击。”长安福特总经理施滨德对两厢福克斯的市场前景充满自信。长安福特销售公司副总经理钟德仁说,在欧洲,90%的福克斯都是两厢车,他相信在中国将来两厢车也会超过三厢车。(记者汪云青摄影报道)

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