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错时停车，应广而告之

错时停车是闲置资源的合理利用，既可以为相关单位带来一定的收入，也能在一定程度上缓解停车难，是一项受大众欢迎的举措。从已经实施的个别地方来看，效果不太明显，这或许跟宣传不到位有关，一边是一些单位的停车位虚位以待，另一边是一些外地车辆因为找不到停车位而急得焦头烂额。如何解决好这个问题呢？窃以为，交管部门可以从以下几个方面入手。

首先，交警、协警同志搞好向导服务。每一位交警、协警在疏导交通的时候，都有负责向外地车辆介绍自己辖区内错时停车点分布的情况，对苦于无处停车的司机做到有求必应。其次，一些有困难的司机可以打电话求助，这样交通指挥中心就可以发挥“广而告之”的效应，交通服务中心可以在工作人员的电脑上建立错时停车的分布图。最后，参与错时停车的单位不妨在交通干道上设置醒目的广告标志，标注清楚开发时间段和收费情况，以便更好地服务外地司机。

错时停车是惠民新举措，不能因为“藏在深闺人未知”而最终流产。所以，采取以上措施广而告之，让这项积极的探索落到实处。

“交换空间”天地宽

我家住郑州西郊，我们家属院比较小，停车位有限，于是停车得趁早，先下手为强，后下手遭殃。有一次，我下班回来晚了，已经没有了车位，这下可犯了愁。旁边是一事业单位，我试图将车停到该单位院里，看门师傅告知，外来车辆一概不许进入，即使我给停车费都不行。无可奈何，我只好将爱车停在院门口，提心吊胆的。真是有车无位也枉然啊！

错时换位停车，不妨让位于城市不同地方的单位、社区结成对子，形成“互助组”，你停我单位，我停你社区，充分利用社会闲置资源，提供车位，提供方便，与人方便，也是于己方便。人与人之间互帮互助，社会更加和谐温馨。

记得有位作家说过：“你有一个苹果，我有一个苹果，我们彼此交换后仍是一个苹果；你有一种思想，我有一种思想，我们彼此交流，每个人就有两种思想了。”我借鉴来，你有一个车位，我有一个车位，我们彼此“交换空间”，则相当于我们同时拥有了两个车位，岂不美哉。“交换空间”天地更宽阔，物尽其用，物超所值，这应该是最理想的社会氛围吧！

有偿错时停车兼顾效率与公平

停车难已经成为各地共有的难题，破解之方一是遏制车辆增长速度；二是增大停放容量。囿于场地等基础设施的限制，停车场的增长毕竟有限，如何在现有的基础上进行挖潜，以提高既有停车场的使用效率，有偿错时停车当是一种不错的选择。

香港作为弹丸之地，其汽车保有量与北京大体差不多，都是400多万辆，但由于管理得法停车并不那么难，其方法之一就是实行政府物业停车场对外开放。以上经验对于郑州等地也是一个有益的启示。

即便是私人停车场，在资源属性上仍有公共性，因此有必要承担共享的义务。至于机关单位等公共部门，更具有这种责任和义务。为了让所有权与使用权进行匹配，实行“有偿使用”就可以让权利和义务达到对等，以解决免费使用下的公平问题。更为重要的是，资源的使用必须保持高效，错时停车就使资源的利用达到了最大和最优化，这在停车需求总量一定的情况下，加速替换频次和使用效率，就可以实现有效分流。

当然，有偿错时停车只是治标之法，却未必是治本之策，不宜过度抬高其功能，但其体现的效率和公平原则，却可以广泛运用到其他措施之中成为指导思想，在公共停车信息系统的建设，鼓励和推广应用智能化、信息化等手段运用上更加有力，创造独特的“郑州模式”，实现“由标到本”的根本转变。