将年薪平均到月，月收入最多33万元，最少2000元，车企掌门人的年薪可谓冰火两重天。

　　根据刚刚出炉的“2010年整车上市企业老总薪资排名”来看，比亚迪王传福去年以401万年薪居榜首，亚星客车总经理魏洁则以2.5万元年薪垫底。据悉，老总的薪资涨幅降幅与车企的业绩有关。

　　比亚迪总裁王传福以年薪401.70万元人民币位居榜首，同比增长17.39%。排在第二的为江铃汽车总裁陈远清，年薪与去年相同，为37.5万美元。福田汽车总经理王金玉以198.47万元人民币的收入位居第三。

　　排在后三位的老总分别为亚星客车总经理魏洁，年薪2.50万元，同比下降83.05%，中航黑豹总经理王志刚年入9.30万元，同比增长64.60%；一汽夏利总经理王刚收入19.70万元，同比增长31.77%。

　　“总体来说，老总年薪的增速与公司净利润增速差距较远，而与营业收入增速较为接近，但也不尽匹配。”盖世汽车总裁陈文凯分析称，上市车企中，营业收入增长最快的是上海汽车，2010年上海汽车营业收入比2009年增长125.0%，而其总裁陈虹的年薪仅增长9.6%至74.1万元。海马股份2010年营收增长62.5%，但其总裁胡群年薪仅增长0.6%至31.19万元。

　　长城汽车2010年营业收入增长78.9%，但总裁王凤英年薪增长幅度却达到166.2%至40.2万元，年薪增速居上市车企之首，且该增速与长城汽车的净利润增速(163.9%)接近。

　　而广汽长丰、亚星客车和金龙客车虽然也是营收增长，但老总年薪下降。广汽长丰总经理付守杰年薪由2009年的54.21万元下降38.54%至33.32万元。亚星客车总经理魏洁的年薪由14.75万元降至2.5万元。金龙客车总经理孙建华年薪由138.83万元下降4.60%至132.45万元。