2009年至今，国内已经进行了近30余次规模大小不同的汽车召回事件。据记者获悉，从2004年开始实施缺陷汽车召回制度以来，截至2008年底，总计召回缺陷汽车184万多辆，涉及54家国内外汽车制造商的180种车型，召回次数达155次。其中2008年召回47次，涉及国产车19次、486592辆，进口车28次、52028辆。
某不愿具名的业内人士表示，企业对产品实施召回无疑是一种成本非常高，且具有较大风险的行动。但随着国内有关汽车召回的制度逐渐完善，企业的召回意识也有了很大的提高，这对国内汽车产业整体良性的发展有着很好的推动作用。本文就将对2009年前8个月的国内汽车召回事件进行了统计，供业内人士参考，敬请关注！
1、丰田
自2009年08月25日开始，丰田决定召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，本次召回涉及车辆总计688314辆，属国内罕见特大规模召回事件。
新威驰
卡罗拉
根据递交的召回报告提到，本次召回的原因是受同一供应商影响，因驾驶员侧的电动车窗主控开关控制模块在制造过程中润滑脂涂抹过多，可能导致内部短路，引起开关发热、熔损，操作时有卡滞感，车窗无法正常升降，极少部分会导致车门内饰板熔损。为此，丰田汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换电动车窗主控开关缺陷零部件，以消除安全隐患。
2、东南汽车（补充召回）
召回车型：戈蓝
2009年8月23日，中国国家质检总局披露，因发电机存在隐患，东南汽车扩大戈蓝汽车召回范围。
09款戈蓝
此前，东南(福建)汽车工业有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向中国国家质检总局递交了召回报告，决定从2009年1月23日起，将2008年6月5日发布的戈蓝汽车的召回范围扩大，即将原召回车辆生产日期自2006年11月2日至2007年4月3日调整为2006年11月2日至2007年11月24日，范围扩大后新增召回车辆数量约3630台。
此次召回范围扩大的原因是配套厂商对物料管理不善，将部分改进之前表面受到污染的电机调节器芯片混入了新批次使用。表面污染的发电机调节器芯片将可能造成发电机失效，仪表充电指示灯亮，极端情况下会出现车辆无法启动或行驶中熄火。东南汽车将对召回范围内的车辆免费更换调节器，以消除隐患。
3、克莱斯勒
召回车型：酷威
自2009年8月16日起，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司决定召回2009年2月9日至2009年2月24日期间生产的部分进口酷威(JCUV)汽车，中国大陆地区涉及车辆为59辆。
酷威
克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将对召回车辆的转向柱控制模块进行检查，更换存在缺陷的控制模块以消除缺陷。
