尽管4个月销售5000辆的成绩并不出色，但奇瑞借瑞麒M1通向中高端市场的信心依然十足。在推出瑞麒M1的1.3L车型之后，奇瑞于8月16日推出了1.0L的瑞麒M1，指导价从3.88万元到5.38万元。据悉，瑞麒M1的1.3L自动挡将于年内推出。
截至目前，奇瑞瑞麒已有100家一级经销店开业，年内将拓展至150家，产品方面，今年底以前还将有G5和X1两款全新车型上市。奇瑞麒麟汽车销售公司总经理杨波表示，中高端化是瑞麒品牌今后的方向，但这并不意味着与奇瑞旗下其他品牌没有交叉和重叠。
瑞麒M1适合“创业”
瑞麒M1是奇瑞五娃系列中的一员，无论从市场定位还是价位，M1与奇瑞现有的QQ、A1等微车都没有明显差别。不过，杨波表示，以M1作为瑞麒的开端，有利于在短期内迅速提高瑞麒品牌的知名度，为X1和G5等中高级车今后的投放培育品牌基础。
“作为一个全新的且定位中高端的品牌，瑞麒品牌的拔高至少需要几年时间，而M1作为微型轿车，更容易产生销量，无论从品牌传播还是经销商建店初期的盈利方面都是合适的。”杨波表示。
麒麟销售公司相关人士表示，瑞麒M1自投放以来，没有接到一个质量方面的投诉，同时，瑞麒M1实行4年12万公里的保修政策，明显高于现有奇瑞车型。
和奇瑞明确各自品牌定位
目前，奇瑞和瑞麒两个品牌都有微型车、轿车、SUV等产品系列。杨波表示，两个品牌有明确定位区分。奇瑞主要定位为大众化品牌，而瑞麒则定位中高端品牌，二者的关系类似于通用旗下的雪弗兰和别克。
杨波表示，奇瑞和瑞麒今后不排除有平台和技术的共用，以及产品交叉，但造型风格，架构以及品牌核心内涵均是不同的。品牌差异不仅在于产品，也在于各自品牌形象塑造和品牌内涵。
今后，奇瑞品牌主要以QQ、风云 、旗云、瑞虎以及A系列为主，而瑞麒则将以G系列轿车作为主流，此外还有M系列微车，X系列SUV和Z系列跑车。其中，G5和X1均将于年内上市。
据悉，将于9月份推出的奇瑞G5是一款中级轿车，配备奇瑞自主研发的2.0T发动机，定位与荣威550 、奔腾B50以及卡罗拉等中级家用轿车接近，首先推出手动挡，随后推出自动挡车型，未来还将配备2.0LVVT发动机。X1将是奇瑞X系列的首款产品，将搭载1.3L发动机，长、宽、高分别为3866、1622、1638mm，轴距2330mm，这将成为国内排量及尺寸最小的CROSS车型。本报记者 尹蔚
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威麟X5、H5年内投放
未来规划100家4S店
记者日前获悉，作为麒麟汽车销售公司的另一个中高端品牌，威麟品牌今年将投放X5和H5两款全新产品，同时一级销售网点已达30家，未来将拓展至100家左右。
威麟和瑞麒同属奇瑞麒麟销售公司旗下的中高端品牌，其中威麟定位为商务车市场。奇瑞在网络上将其与定位为私家车市场的瑞麒进行分网销售。
麒麟销售公司市场助理石伟表示，威麟在定位上走纯商务的路线，因而有必要在网络上与瑞麒进行区分。但由于商务车市场总量不大，因而未来的网络规划也不会太多，预计最终达到100家就已饱和了。
