日前，戴姆勒集团发布公告证实了吉利控股集团董事长李书福持有其9.69%的股份，按当前市价计算这笔股份的总价值为90亿美元左右，这也让李书福成为戴姆勒最大的单一股东。监管文件显示，李书福拥有超过1.036亿股的投票权。

　　据周五提交的一份文件显示，这笔投资并非直接由吉利控股集团作出的（该公司近年来已对一系列外国汽车公司进行了投资，同时还在扩大国内汽车业务），而是代表公司董事长李书福作出的。此前，戴姆勒最大的股东为科威特投资局，拥有6.8%的股份；其次为贝莱德，拥有6%的股份。

　　在不久前戴姆勒集团发布的2017年业绩中。财务方面，戴姆勒集团2017年息税前利润 146.82亿欧元(2016年129.02亿欧元)，明显高于上年水平；净利润再创新高，达到108.6亿欧元(2016年88亿欧元)。

　　根据不愿意透露姓名的消息人士透露，“李书福之所以斥巨资收购戴姆勒的股份，是为了面对汽车行业近年来的巨大转型，他的目标是与戴姆勒组成工业联盟。”目前，戴姆勒正在开发电动汽车以及自动驾驶技术，以此来和特斯拉、谷歌、优步等新兴企业进行竞争。该人士还提到，“他（李书福）认为，现有的两、三家汽车制造商将会在未来新的竞争中幸存下来，所以现有的汽车制造商应该团结一致，投资未来，成为这两到三家能够生存下来的公司之一。”

　　此外，戴姆勒在周五也表示，“戴姆勒很高兴赢得了一位新的长期投资者的信任，李书福相信戴姆勒的创新能力、战略和潜力。”戴姆勒并未透露李书福是否将在该公司董事会中获得一个席位，但称其盼望着就此投资与其进行商谈。

　　在2017年底，就有消息称吉利计划收购戴姆勒股份的消息，但戴姆勒婉拒了吉利的收购计划，据悉是因为戴姆勒对其目前的股权结构满意，不愿意稀释投资人的股份。不过戴姆勒也表示，吉利可以通过二级市场收购的方式以市场价格获得股份。可以看出戴姆勒在面对吉利收购股份这件事情时似乎并不是特别积极，最终由李书福个人而非吉利控股集团作出这项投资，也表明吉利想与戴姆勒展开进一步合作并非看上去那么简单。

　　吉利从收购沃尔沃，到收购宝腾与路特斯，再到收购 Terrafugia飞行汽车公司等新兴企业，吉利不断在产品、商业上进行拓展，完成了高/中/低市场、跑车市场的产品梳理，进行了汽车研发/生产技术的升级，扩展了国内外市场布局。此次股票收购如果能够成功打开与戴姆勒展开深层次合作的大门，对于吉利成长为成功的全球性车企，会是十分关键的一步。（信息来源：路透社/腾讯证券）