持续居高不下的库存，让车企和经销商举步维艰。有数据显示，2014年10月份至2016年3月份，我国汽车库存预警指数基本都在50%以上，其中不乏宝马、奥迪、奔驰等知名品牌。在巨大的去库存压力下，很多车企转而积极试水汽车电商，但时至今日尚难有效破局。

    那么，在滴滴、优步大行其道之后，共享经济模式还能催生出更多的颠覆性创新吗？

    6月22日，PP租车CEO张丙军在接受记者采访时透露，公司正在与很多车企洽谈合作，准备用“共享租车”的模式帮助车企和经销商化解库存压力。“过去没有共享租车模式，汽车销售的出口很单一。现在，车企和经销商的一些库存车，则可以放在PP租车这样的共享租车平台上供用户租用。这些车加入到整个共享租车体系，会成为车企除了新车销售之外第二个走向市场的渠道”。

    张丙军还表示，对于那些摇上新能源车车号，但由于充电不便等原因短期内不打算自用的车主，PP租车还可提供从贷款买车到日常出租的全程托管服务。在业界看来，通过这种方式，可以大大增强人们购买新能源车的积极性。

    来自PP租车的数据显示，平台注册车主人数超过100万人，注册租客人数达200万人，平台车型达数千种。张丙军表示，未来公司将在短租、长租及汽车金融三个环节重点发力，加速完成共享租车的生态布局，“我们保守判断，共享租车的市场规模至少是传统租车行业10倍以。”