去年，与车市整体低迷不同，在经历了上年市场份额12个月连降的自主品牌迎来了春天。统计数据显示，2015年除日系车外，其他外资品牌市场份额整体均呈 下滑态势，自主品牌正在以惊人的速度抢占外资品牌的市场份额。不过，2016年自主品牌要想继续高歌猛进还有些困难，如果合资品牌产品价格继续下探，必然 将使自主品牌生存环境更加恶劣。

    日系车持续发力

    在经历了近3年的“寒冬”之后，2015年日系车终于集体复苏。主要原因在于几家日系车企进行战略调整，目前已经进入显效期。不同于日系车早期在技术、车 型、设计等方面的保守，近年来日系车企将更多的技术及搭载先进技术的车型导入中国，在外观上也日趋年轻化。不仅如此，从市场份额上看，日系车在外国品牌中 也呈明显的增长趋势。由此看来，日系车已经全面打响了“收复”之战，至于其能否在2016年进一步“收复”过去所失去的市场份额，则将考验各车企战略规划 的“后劲儿”。

    汽车金融大战或打响

    2015年中国汽车销量急剧放缓，汽车市场的发展在经历黄金10年后，新车销售的利润将进一步受挤压，行业的整体驱动力和竞争力正向汽车金融等后市场链条 延伸，发展创新高效的金融业务将成为汽车厂商抵御传统业务下滑、打通各服务环节的重要手段。当下，汽车金融渗透率已超过20%，汽车金融市场规模正以每年 25%的速度持续扩张。未来3年，汽车金融将由现在的7000亿元的规模上升到1.5万亿元。

    汽车电商全面崛起

    2015年，作为汽车销售的另外一个渠道，汽车电商开始发力，而2016年将全面崛起。不仅传统快消电商加入了汽车电商之列，门户汽车频道和垂直汽车网站 也切入了汽车电商，汽车企业也在大举进军电商。随着汽车电商的全面崛起，2016年汽车电商的规模和成交量将创下历年最好水平。