据《汽车新闻》欧洲版5月17日消息, 自2009年英国迈凯伦跑车公司展开商业攻势以来,2013年有所盈利，比该公司计划的进度更快。该公司计划今年继续保持上升的态势，并在在未来三年内不断增加车型数量和经销商数量。

　　除此之外，迈凯伦CEO Mike Flewitt还向该媒体表示，该公司希望能在五年内实现利润接近其他竞争车企，如法拉利以及保时捷公司等。

　　超跑制造商迈凯伦公司从成立时势单力薄到现在的成功，仅仅用了3年的时间。尽管该公司没有就此进行详细说明，但Flewitt表示，设于英国渥金(Woking)的总部2013年营业利润“数百万英镑”，而在此之前该公司的计划仅仅是在2013年达到收支平衡。

　　Flewitt还表示，这对迈凯伦公司来说无疑是一个好消息。这样的积极成果也给公司股东带来了巨大的信心，因此他们有了一个大胆的想法，要在进一步扩大迈凯伦公司。

　　当然，这也证明该公司在与其前合作伙伴，戴姆勒的梅赛德 -奔驰汽车公司脱离合作关系后，依然取得了成功。

　　迈凯伦集团执行董事长，同时也是F1赛队的代表罗恩·丹尼斯(Ron Dennis)在2009年时说服股东投资一家新公司，也就是致力于超级跑车，这是丹尼斯下的一个巨大的赌注。

　　与2003年到2009年专门为奔驰创建的SLR McLaren不同，全新的迈凯伦公司将独立运营，而不依靠其他大型汽车商。对此有一些专家则认为这样的做法是离开了坚强的后盾。

　　欧洲销售预测部主管Jonathon Poskitt 则表示，“高度专业的汽车制造商往往都依附于一个更大型的汽车集团。其中很重要的一个原因是，有些情况下，研发成本往往很高。因此能够在依附的集团得到相关技术无疑是一个很大的优势。”

　　昔日辉煌

　　Flewitt表示，迈凯伦曾独立创建过自己的超级跑车，但该公司只打造了107辆F1赛车 ，该车于1994年推出，受到消费者的广大好评。相比之下，该公司去年出售了约1400辆12C，这是该公司2011年上市的首款新车型，此外，该公司去年还发售了限量版P1混合动力超跑。我们的计划是在2016年之前，将汽车年销量提高到3,500辆到4,000辆。而其竞争对手，法拉利汽车公司去年销量为6,922辆。

　　Flewitt表示，为了实现这个目标，该公司明年将推出其2C替代车型，预计售价大约为12万英磅(约合126万元人民币)。

　　除此之外，该公司的一位发言人还证实了，迈凯伦将推出第四款超级跑车，该车定位将在650S之上，而在售价为86.6万英镑(约合909万元人民币)的P1之下 。

　　Flewitt表示该公司计划2019年之前该公司每年都将推出一款全新车型或改款车型。而上述的新车预计将于2016年面市，帮助这一计划的进行。

　　共享技术

　　Flewitt表示，迈凯伦汽车公司去年耗资7000万英磅(约合73477万元人民币)用于开发新车型，相比2012年高出68万英镑(约合714万元人民币)，更是比2011年高出6700万英镑(约合70328万元人民币)。

　　Flewitt表明，像很多大型汽车制造商一样，迈凯伦公司也在各个车型之间使用了共享技术。如将于明年面市的全新入门级轿车，内部称为P13车型，将使用650S和P1都采用的碳纤维材质。此外，新车还可能搭载现行车型中普通版本的涡轮增压3.8升V -8发动机。

　　P13车型带来的销量增加实际上有助于分摊降低成本。Flewitt指出，“P13实际上利润较小，而650S利润则更大，因为其采用共享技术，因此相关的开销更小。”

　　LMC分析师Poskitt对此认为，迈凯伦汽车公司的专业技术，如F1原有的碳纤维设计技术将为该公司降低生产成本。

　　扩大经销网

　　到目前为止，该公司并不会打造SUV车型，或打造像保时捷911的类似车型。

　　此外，该公司财务主管Richard Molyneaux向该媒体透露，迈凯轮今年还将再增加20家经销商，其全球经销商总数将达到70家，而其下一步目标为在2016年之前拥有全球100家经销商。

　　对于获得法拉利、保时捷等相同利润这一目标，两位高管都是本着现实的态度。法拉利去年的营业利润率为15.6 %，而保时捷的销售回报率为18%。

　　当被问及迈凯伦要多久能实现这一目标是，Molyneaux表示，“我们希望销售利润能达到10 %，请在5年之后再来问我这个问题。”