● 空间对比：雪佛兰创酷略占优势
这两部小SUV的前排空间一点儿都不小，尤其是腿部空间都非常宽裕，绝不会因为车小而出现腿和方向柱打架的情况，而头部空间雪佛兰创酷就略占一点儿优势，一拳三指的空余略好于标致2008的一拳空余。
两车的后排腿部空间对172cm的体验者来说依然够大，而且两车的差距也没有那么明显，都是一拳半掌左右。而头部空间虽然两车都进行了掏空设计，但实际表现上雪佛兰创酷再一次占优，一拳3指的空间坐下兰博都有空余。
两车中间地板的鼓起高度差不多，但雪佛兰创酷要更宽一点儿，再加上前排中央储物格所占的体积较小，而且得益于较高的车身高度，雪佛兰创酷的坐姿明显要比标致2008舒服。
本以为前面坐172cm的体验者，后排190cm兰博都不一定能做得下去，但两部小车给了我们一个惊喜，都能坐进去不说，雪佛兰创酷的头部和腿部空间居然还有空余，这点值得表扬。
针对很多网友说小车后排上下车不方便，此次我们特意体验了一下两部SUV的下车动作，雪佛兰创酷由于较高的车身高度，下车的时候脚要伸长才能够得着地面，这点和很多SUV很像；而标致2008下车则更像一部轿车，很轻松，但也要小心头不要碰到车顶。
雪佛兰创酷上的另外一个小细节是值得表扬的，因为两车的车身宽度都不算太宽，所以设计中央储物格是不大现实的，所以标致2008就直接放弃了，但雪佛兰还是在驾驶座上设计了一个可收起的扶手，长途驾驶会舒服很多。
作为小型SUV来说，雪佛兰创酷在空间的利用也相当到位。包括常规的中控台周边，方向盘左侧的位置均设置了储物格。数量之多足以堪比日系的对手。而后备厢方面，可放倒至与地板平齐的后排座椅令后备厢的空间大大增加，1370L的容积可满足日常使用的需要。
（雪佛兰创酷）
（雪佛兰创酷）
标致2008的储物空间并不算多，但看得出很努力地在做。副驾驶手套箱和四个车门的储物空间都不错，但内部的就不大了。
（标致2008）
相比普通的三厢车，标致2008的行李箱或许不算大，但日常使用还是够用的，不够的时候还可以放倒后排扩展。
（标致2008）
● 动力对比：期待标致2008的1.2T发动机
两车的动力系统有着很大的差异，雪佛兰创酷采用的是通用家族较新的1.4T涡轮增压发动机，而标致2008则依然采用已经服役多年的1.6L自然吸气发动机，因此在动力方面会处于下风。
| 动力对比 | |||
| 车型 | 雪佛兰创酷 | 标致2008 | |
| 发动机 | 1.4T涡轮增压 | 1.6L自然吸气 | |
| 最大功率 | 103kW(140PS) | 86kW(117PS) | |
| 最大功率转速 | 4900-6000rpm | 6000rpm | |
| 最大扭矩 | 200Nm | 150Nm | |
| 最大扭矩转速 | 1700-4800rpm | 4000rpm | |
| 变速箱 | 6AT | 4AT | |
| 燃油标号 | 93# | 93# | |
| 排放标准 | 国V | 国IV(京V) | |
底盘方面，不出意外，这两辆小SUV都采用了前麦弗逊后扭力梁式的底盘悬挂结构，但标致2008在前悬增加了一个横向稳定杆，再加上较低的车身高度，因此在比较激烈的驾驶中标致2008的车身姿态会比雪佛兰创酷要控制的更好。
● 总结
| 对比总结 | ||
| 车型 |
创酷TRAX
1.4T 自动两驱豪华型
|
标致2008
1.6L 自动领航版
|
| 官方指导价 | 14.39万 | 13.67万 |
| 优惠情况 | 新车暂无优惠 | 新车暂无优惠 |
| 外观内饰 | 一片家庭和睦 | 战斗模式激发 |
| 配置 | 满足日常家用 | 着重营造座舱乘坐感受 |
| 空间乘坐 | 空间利用率不错 | 别期待太多空间剩余 |
| 动力底盘 | 全面压制同价位对手 | 还是期待下1.2T发动机吧 |
不得不说两车的综合表现都非常不错，而对比到最后发现，它们虽然价格相仿，但定位却有一定的差异。创酷虽然拥有个性的外观，但内在其实更多地照顾家用需求，日常行驶也有充足的动力支持。而2008无论是外观还是内饰都拥有着非常强的运动感，而且配置方面相当高端，怎奈动力系统太过传统保守，有些不符合其外观定位，但相信未来1.2T发动机到来会极大地弥补这一缺陷。至于如何选择，你应该心里有数了吧？
