● 内饰：家用或游戏式体验

　　再看内装，你会发现坐在两车里是完全不一样的感觉。在创酷里，早上等人时会舒舒服服地打开电台喝杯咖啡；而一坐进2008里，你就会按捺不住想去玩几把的心，一刻也不愿停留。当然，动力是否懂得你的需求而进行回馈，那又是另外一回事了。

　而承托你驾驶欲望的方向盘与仪表盘，2008就做到了极致，小巧的方向盘极具“GT5“的赛车式体验，再加上造型特别的仪表盘，玩乐心会被瞬间挑逗起来。创酷在这方面可不喜欢哗众取宠，内饰的风格并没有继承昂科拉的设计，而是使用了雪佛兰家族风，与爱唯欧、科鲁兹类似，保留了一些个性元素，但点到即止。

　而中控用料方面，如果你之前体验过昂科拉的，就会惊叹于其精致程度；可惜，价格比昂科拉差一大截的创酷用料可并没有那么给力，使用的是硬塑料件，不过细节接缝处处理得还算不错；同样的2008在用料上与创酷差距不大，不过它采用了哑光拼暗纹的设计，视觉效果当真不差。

    ● 配置：小SUV也玩高端

　　接下来就得见真章了，配置相比谁更靠谱？出场的价格比较相近的两车，创酷为中高配车型，而2008为顶配级别，可以预见，2008或许会有些优势。

　　安全方面的对比上，两车都很靠谱地配备了ESP/ESC车身稳定系统。不同的是，车身稳定系统创酷是全系标配的，2008则仅为顶配所有（其它车型可选装）。其它安全配置，2008多了前排头部气帘以及倒车影像系统；而创酷，则同样享有昂科拉的那套ROM防翻滚系统。

　　再看看舒适以及科技方面的配置，创酷更注重日常家用的一些实用配置比如后座扶手+杯架；而2008则比较偏重于对氛围以及科技感的营造，全景天窗+车内氛围灯、自动双区空调、无钥匙启动等都是提升档次的有力武器。

　　不过创酷有一项系统是2008无法追赶的，那就是中控台搭载的MyLink娱乐系统，可以通过蓝牙以及USB连接多媒体设备，并且还在明年的时候推出可与手机对接的专用苹果程序Engis Bringo App。Mylink系统同时还支持私人相册以及电话本等功能，还能和车后摄像头（选装）连接提供倒车辅助功能。

　　配置方面，总的来说2008会更多吸引年轻用户的吸引力，毕竟全景天窗、无钥匙启动等功能的确能让他们显得更加与众不同。而创酷的表现则比较保守，还是更多地兼顾一些人性化的配置以及照顾更多乘客的需求。对比到此，你或许会觉得2008稍占优势，可是接下来的对比，才是创酷真正发威的地方。