解决这一问题必须更换发动机，路虎经销商给车主开出的更换价格为15万元左右。路虎厂家实行三年十万公里质保政策。对已经出质保期的问题车，有的经销商要求车主自掏全部费用。如果车主投诉厉害，厂家会说服经销商将费用打折，或者延长质保期。如一位问题车车主表示，在多次投诉后，厂家同意把更换发动机的费用由15万元降为12万元。

　　由于多数曲轴断裂的案例都发生在刚出质保期不久，车主与经销商和厂家对索赔数额、是否免费换发动机等问题争执不下，各种冲突也纷至沓来。例如，有的车主在问题车上贴了“三年行程九万五，曲轴断裂hold不住”的标语，向经销商讨说法。有的车主顾虑：更换发动机后会再次发生曲轴断裂。有车主建言：质保期内因故障更换的新部件，应以更换之日重新计算保修期。还有消费者认为，曲轴断裂是严重的设计缺陷，路虎应该召回。

　　故障之三是漏油。包括漏机油和漏燃油，涉及车型包括神行者2和极光。今年8月12日，路虎因为漏油在中国大陆地区召回8321辆神行者2和335辆揽胜极光，8月16日又在澳大利亚因同样问题召回近5000辆路虎产品。路虎称，漏油可增加碰撞和发动机盖内起火的风险。2012年7月，捷豹路虎曾召回2229辆进口2012款路虎神行者，原因是其空调制冷剂加注管口可能未安装防摩擦卡扣，可能导致漏油引起燃烧。

　　此外，有关路虎的投诉还包括车身异常抖动、排气管冒白烟或黑烟，天窗破裂、异响、刹车故障、启动困难、ABS故障、断轴、后视镜无法折叠、容易爆胎等。因为故障频发，维修难解决问题，消费者对路虎经销商的投诉也水涨船高。很多消费者抱怨经销商维修不解决问题、维修费用昂贵、推诿扯皮等。

　　频发的产品问题迫使路虎多次召回。最大的一次在2009年，因为刹车存在严重问题，路虎全球召回15.5万辆揽胜运动版和发现系列车型。去年12月，因为制动系统隐患，路虎在中国大陆地区召回190台2012款路虎揽胜极光和神行者2。今年8月，路虎召回也涉及全球1万多辆汽车。

　　这严重影响了路虎的售后满意度和品牌形象。J.D.POWER亚太公司2012年中国车辆可靠性研究报告显示，在排名前24位的品牌中，找不到路虎的名字。J.D.POWER亚太公司2012中国汽车性能、运行和设计研究报告也显示，新车魅力指数在前21名的品牌中不包含路虎。

　　在全球市场，路虎汽车也因为质量问题影响了口碑。2013年2月14日，J.D. POWER发布的美国汽车可靠性研究报告显示，路虎品牌以220个问题位居倒数第一。

　　实际上，对路虎质量问题和售后服务的投诉已经存在多年，消费者对路虎品牌又爱又恨。加价垄断、故障频发、召回、销量增长成了路虎中国的关键词。

　　“因为喜欢越野，喜欢路虎这个品牌，我也成为路虎的车主。可万万没想到的是，这个‘越野车的劳斯莱斯’竟伤透了我的心。机械坏是正常的，可是商家不能正确对待问题，想方设法找借口推卸责任。我的路虎行驶5万公里，被道路救援车拖回来已达5次，车上的大件几乎快换完了。”国内某路虎车主俱乐部的发起人对记者说。