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那些昙花一现自主车(2) 中国劳斯莱斯吉利GE解析

时间:2013-10-22 10:23:35  来源:购车网

    自主品牌这几年的发展有目共睹,不少车型备受好评的同时,销量上也是斩获颇丰,这是我们喜闻乐见的,当然也有些自主车由于外形设计“亮点十足”,成为网友们议论的焦点。9月下旬,购车网《那些昙花一现自主车》系列首期推出,介绍了去年车展风光一时,成为万众焦点的江淮和悦SC跑车。作为该系列选题的第二期,我们重温曾经同样是耀眼新星的吉利GE——中国土豪版劳斯莱斯。

    2009年吉利汽车打造的中国首款超豪华轿车吉利GE亮相上海车展,这台外观内饰酷似劳斯莱斯的国产豪车,成为当时吉利展台耀眼明星,被网友们誉为“中国版劳斯莱斯”。由于展示期间备受争议,随后吉利发起了全球外观设计征集意见,一年后的2010北京车展,重新设计模仿气息不再强烈的吉利GE更名帝豪GE再次出现在展台。接受媒体采访时,李书福针对吉利最新推出的豪华旗舰帝豪GE的评价更是一语惊人:中国版劳斯莱斯售价100万 安全性超宾利!

    2012年北京车展,这台小劳斯莱斯再次出现在吉利展台,将名称由帝豪GE更改回吉利GE。来来回回似乎赚取眼球外,量产可能性微乎其微。

    在前脸造型上,吉利GE相比上海车展时发生了很大的改变,几乎看不出劳斯莱斯车型的影子了,不像上海车展时简直是一个模子刻出来的。犀利的前大灯配合LED行车灯。椭圆造型内设竖条状格栅,与前脸设计完美融合。

    在侧面的造型,与前期的设计改变并不大,只是减少了镀铬条,让侧面更趋运动感,多幅铝合金轮毂是顶级豪车的常用选择。而最特别的是,车头的立标不再是天使造型,选择的中国传统特色的凤凰造型。

    相比前期复古的造型,新设计的尾部运动和豪华感兼具,分体式的尾灯造型很特别。上翘的尾部与镀铬双排气设计,让整个尾部有些新君越的感觉,这样的设计对于自主品牌来说应该是相当精致的。

整车参数
动力系统
外形尺寸mm
5290×1860×1570
发动机型号
λ-6G35V
轴距mm
3100
发动机形式
V6
最小离地间隙mm
135
排气量L
3.5
整备质量kg
1735
最大功率kw/rpm
204/6200
乘坐人数
3
最大扭矩Nm/rpm
346/4700
最小转弯直径m
12
变速器类型
DCT
燃油箱容积L
70
挡位数
7
底盘系统
转向助力系统
HPS
制动器型式
通风盘/盘
制动防抱死系统
ABS+EBD,ESC
悬架系统
麦弗逊/E型多连杆
轮胎规格
235/55R18
 购车网(http://www.ecar168.cn)制表

 

    此前曝光的吉利GE参数为:长宽高分别为5290×1860×1570mm,轴距达到了3100mm,搭载3.5L自然吸气发动机。最大输出功率204kW,峰值扭矩346Nm。搭载7速DCT双离合变速箱。而北京车展上的吉利GE采用插入式GPEC四驱混合动力技术,动力变为2.4L发动机+高性能电池组组合,而此前3.5L+DCT动力总成已不见踪影。

    编辑点评:曾经辉煌无比的红旗承载着多少中国人的骄傲,如今红旗早已凋零,落幕。自主品牌这几年不断发力高端车型市场,通过各种途径和方式,推出了奔腾B90、荣威950、睿骋等多款中高级轿车。而由于品牌影响力弱小,制造经验尚不够丰富,对细节的追求依然不够极致等等,导致这些车型上市即遇冷,月销量多徘回在两位数甚至个位数,现实依然是冰冷而残酷。

    冷静下来思考,自主品牌发展中高端车型何尝不是一种思考和探索,高端车型也意味着更加严苛的高标准和更多先进成熟技术的应用,反过来,对主流车型的研发能起到重要推动作用。当然,在向上发展的同时,也要极力避免为了赚取眼球而不切实际的大跨越,发展高端车是一条漫长的道路,但又是一个品牌和国家汽车产业真正强大的表现。就像如今的韩系车,雅科仕、起亚K9多款高端车相继出炉,即使备受冷落,但依然在不断的坚持和完善,推出一代又一代的新车。当然,我们是由衷的希望属于中国的高端车能够早日问世。

    强烈推荐阅读:那些昙花一现自主车(1) 江淮和悦SC跑车全解析

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