推荐车型：上海通用别克英朗GT
指导价格：12.99-18.73万元
市场优惠：1.7万元
亮点介绍：外观大气、内饰精致、驾乘质感优秀
英朗从推出XT开始，就以13.49万元的价格确立了其“高端A级车”的定位。随后上市的英朗GT，更是将起价推高到13.77万元，不仅超越卡罗拉、轩逸，同时也超越了“高价”速腾，以及起步配备1.8L发动机的思域，成为国内起价最高的合资A级车。
英朗GT当然并非存心卖高价。这样的价格体系之下每月销量超过万台，足以说明市场对它定位的认可度。不得不承认，英朗GT畅销的一个重要原因在于它成功的外形设计——如果不是拘泥于平台和尺寸，英朗GT带给人的“档次感”丝毫不会输给许多B级车。在保证稳重、大气的同时，英朗GT的细节设计又不发创意和运动感，相比速腾的过于“正统”，这样的设计甚至更符合其目标人群的审美需求。
在工艺和品质方面，英朗GT也算对得起它的价格。车身钣金工艺自不必说，内饰感官效果与实际做工也都算得上同级车最好的之一。前麦弗逊后纵臂扭转梁的悬挂结构虽然很简单，但调校非常讨巧，保证舒适的同时兼备操控性，让人感觉“开起来也很有档次”。
英朗GT的尺寸不小，4671mm的车长和2685mm的轴距都让它可以算作是一款A+级轿车。不过它的内部空间并没有预想的那么好，后排腿部空间与常规A级车相当，并没有显现出2685mm长轴距的优势来。受制于动感的造型，虽然后排车顶特别设计了凹槽，但头部空间依然很一般。值得一提的是英朗GT的前排空间表现，可能属于见仁见智的范畴。环抱式的中控台设计很动感，而且让人有一种被紧紧包裹起来的感觉。注重运动的驾驶者可能会比较喜欢，但对于注重舒适的驾驶者而言，会感觉驾驶座舱的宽松度不够。
除了1.6T版本，英朗GT的动力总成表现都只能用乏善可陈来形容（当然是基于其价格带来的评价）。考虑到本文的预算，购买英朗GT就只能选择1.6L自动时尚版了。发动机带双vvt，技术含量不错，89千瓦的功率和150牛米的扭矩中规中矩，6AT变速器在同级车中也算是领先配备。无奈英朗GT的自重已超过1.4吨，指望其有多强的动力表现是不太现实的。好在其油耗表现还算可以，不算省油但也不再像过去的别克车那样“油老虎”。
配备上这款15万多的英朗GT好歹拥有了侧气囊、天窗、双区自动空调和多功能方向盘，但应该有的像ESP、真皮座椅、真皮方向盘等，就别再做更多指望了。对于注重配置、预算方面有“活泛”的人，我们更倾向于跳过1.8L版本直接选择17.73万元的1.6T时尚运动版。除了只有1.6T才能带来性能上的本质改变以外，也只有这个版本以上才能拥有ESP，配置上不至于存在遗憾。
