广州日前推出“的哥聘任制”，让的哥与企业签订劳动合同，从企业拿稳定工资、休息时间有保障，企业还给购买社保和公积金。
据了解，对于出租车司机来说，承包费（即“份子钱”）压力颇大。在聘任制模式下，出租车司机成为企业的员工，每月工作26天，在规定的4个休息日中，可以自主选择休息或营运。司机完成任务定额费用后，可以拿到“基本工资＋奖金”，同时公司为司机购买社保和公积金。
企业为的哥报销定额燃气成本，气价上涨风险绝大部分从司机转由企业承担。如车辆发生停产风险，企业在相应减免生产任务定额的同时，依然向司机发放工资。即使发生交通事故，司机也只需按责任承担各类赔付后的剩余部分。
