2015年首月，长安汽车、长城汽车、吉利等自主企业也并未令国人失望，均实现明显增长，而推动自主发展的引擎SUV车型尤是。以长城为例，1月份SUV销量约为7万辆，同比增长69.2%，环比增长14%。

    日前，中国汽车工业协会秘书长董扬在展望新年时坦言，自主份额恐将会继续缩水。为此，他也特别寄语本土企业，希望大家新年能有好的成绩。

    目前公布首月销售数据的几家本土企业均取得不俗业绩。

    吉利首月售出约5.9万辆，同比增幅达76%。其中，新帝豪业绩最为亮眼，达2.3万辆，不愧本土轿车领军车型之名号。此外，SUV和跨界车也继续走高。GX7、SX7和GX9总计销量7675辆，同比去年的2760辆增长178%。

    如以此业绩计算，吉利欲实现同比增长8%，全年45万辆的销售目标应并不难。

    30万辆，是江淮汽车2015年的销售目标，而此目标相比2013年19.57万辆业绩言，需同比增长53.29%。江淮汽车何以信心满满？当前，瑞风S3等车型持续热销，正是江淮信心所在。

    “新年江淮SUV销量预计在15万辆左右，同比2014年实现翻番。此外，MPV、轿车分别预计销售9万辆和7万辆。” 江淮乘用车营销公司副总经理李建华表示。

    从1月数据看，以瑞风S3为首的SUV产品组也并未令江淮失望，共计售出2.2万辆，同比增长340%。同时，江淮共售出5.2万辆，同比增长7.75%。同吉利般，如保持此表现，江淮也应可超额达成全年目标。

    2014年自主销量最高的长安汽车，新年也延续了过往的优异表现。首月，逸动、CS35、CS75、悦翔系列、欧诺等车型分别售出2.2万辆、2.2万辆、1.57万辆、1.77万辆、2.2万辆。

    此外，虽然坐拥多家合资公司，但源于自主的孱弱，东风汽车一直广受质疑，但新年首月东风却呈现新气象，自主方面上交了一份较为优异的成绩单。1 月份，东风自主品牌累计售出12.79万辆。其中乘用车销售9.24万辆，同比增长20.76%；商用车方面则共计售出3.55万辆。

    同时，本土企业SUV车型领军企业长城汽车，新年在SUV领域依旧高歌猛进。首月共计售出8.81万辆，同比增长26.51%，其中SUV销量约为7万辆，同比增长69.2%，环比增长14%。

    但相比于SUV车型热销，皮卡和轿车业务长城出现明显下滑，分别售出1.06万辆，同比降8.7%和7504辆，同比降55%。对此，中国汽车 流通协会副秘书长罗磊认为舆论无需对长城暂时搁置轿车而优先发展SUV车型的做法过分担忧。“长城侧重SUV战略并没有不妥，而且其SUV车型表现也着实 争气。”

    长城汽车新年销售目标为85万辆，预计同比增长16%。如果SUV车型可保持此业绩，长城达成销量目标也应问题不大。

    虽然首月自主取得开门红，但日前中国汽车工业协会秘书长董杨在展望新年时，却也坦言自主形势仍不容乐观，市场份额恐将会继续缩水。“合资下探压迫及消费需求升级是主要问题。”

    对此，北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理颜景辉则指出，越发低廉的合资车型售价确实使得自主“压力山大”，但也无需过分忧虑，保护只是一 时，自主欲真正自立，实需经历此考验。“自主欲真正谋求长远发展，就必将要过此一关，只有经历市场洗礼，扛住合资下压，才能算得上是中国汽车真正站起来 了。”

    此外，罗磊也指出SUV和MPV车型仍是本土企业的主要增长点。“瑞风S3、哈弗H6、长安CS35、长安CS75等车型持续热销，也说明SUV市场需求继续走高，未来此领域仍是自主主要的发力点。”