腾讯汽车：您刚刚其实也提到另外一个话题，华泰和长城差不多同时开始做汽车，从现在整体的市场占有率来说，长城肯定比我们发展得快，您觉得咱们的问题在哪里。未来你希望华泰能够占有多大的市场？

    张宏亮：首先我不认为我们走弯曲了，现在才是华泰开始发力的时候。因为在2004年、2005年、2006年我们选择了做核心的发动机和变速器，走核心的东西绝对是正确的。有了核心技术我不会受制于人，我只要有了核心的东西，车的款型36个月，你随时就能够出，而且你有钱就能够出。但是你没有核心来说，你有钱造出来也未必能够有发展。

    对于我们华泰来说，没有急于去投车型，没有像奇瑞、长城一样去大力投车型，而我是急于去做核心。我认为只有把核心把握住，我后续的增长才是我真正发力的时候。而不是基于现在，如果看现在我是比他们慢了，如果看未来，我的车型跟上来的话，我的动力是给别人供。长城只有1.5T的发动机，其他用的全部是三菱的发动机，2.0的发动机。

    在一般人看来，华泰发展慢了。但是我们认为我们并不是发展慢了，我们就要把核心做了，再发展以后只要你能够投入你就能够推出车型。

    华泰将和宝腾采取技术合资

    腾讯汽车：现在合作或者重组是汽车行业比较火热的话题，华泰汽车未来在合资或者是收购这方面有考虑？

    张宏亮：首先保持我的独立性。这是第一。第二，我还会去收，而且我不排除和任何人合资。条条大路通罗马。作为华泰来说，多条路开花，我跟宝腾的做法一样，我们的意向早就签了，现在正在谈组建的过程中，而且它的股东层有些变化。这个事还是在等，但是这个事还在进行。因为这个事对我来说，对于宝腾来说都是好事。

    华泰跟宝腾会采取技术合资的形式。什么叫技术合资？它拿它的几个车型放在这个合资公司里，就是研发的公司，我再拿几款车型放到这个研发公司，之后它把它的一些技术卖给我，我给它生产，我大量占领市场。第二在那边市场，它买我的车型，我的车型也在马来西亚生产，到那边去占领这个市场。因为我卖给它，我本身也挣钱。我是以SKD的形式这么做的。这是第一。

    第二点我们共同研发车型。这个合资公司除了我现有的研发中心的体系以外，该怎么研发，怎么研发。同时我还有一条路，我投一块钱，以前研发一款车型一块钱，它研发一款车型一块钱，现在一人一块钱，可以研发两款车型，就等于一人五毛钱，而且我一下有两款车型，它一下也有两款车型。最主要的是，这种模式说白了成本可以分摊，而且我的体系照样研发，我有新的一条路。这样对我来说是更好的。

    腾讯汽车：您刚才说的这样一个方式主要还是坚持咱们华泰的一个品牌，不会再有另一个品牌产生？

    张宏亮：在国内来说只是会用我们的品牌，最多会叫华泰宝腾，但是还用我们的logo。

    2015年年销50万辆整车

    腾讯汽车：就像您说的，自主品牌的市场要放眼全球，其实现在很多自主品牌在出口，对于华泰来说，会有怎样的出口计划？

    张宏亮：华泰的策略，第一步还是进入一些低准入的国家，首先让我的车出去，比如说伊拉克，因为出口伊拉克，它不需要认证，我的车直接过去就行了。今年在做这些低准入国家，但是同时我已经做好了明年要进入SKD那些国家，俄罗斯巴西等，最终是进入欧美。

    明年对于海外事业部来说，主要任务是建立海外销售公司，就是俄罗斯和印度。俄罗斯和中国当年一样，刚进入WTO，再过三四年俄罗斯是不可小视的。现在它已经很大了，整个量也比较大了，对于自主品牌来说，尤其是三到四年以后，正好我们这个工厂明年开建，后年就可以投入使用，可以大量地生产。

    腾讯汽车：最后对于华泰的未来，我们有怎样的目标？

    答：我定的2015年是50万辆整车。但是我的自动变速器、发动机呢很快就上100万辆，我也是这么定的，而且也是要这么规划的。我个人还是感觉再打的宏伟目标都是最终如何能够落实，这是我最终的考虑的问题。

    所以说怎么样才能市场份额上来呢，除了新车的不断地推出以外，那就还是需要怎么把自己做扎实了，完了以后，每一款车都能够做精，而且一定要把这些积累同时优化车型。现在圣达菲可以这么说。我们现在最重要的工作就是，虽然这个车老了，它还是能卖，卖得还不错，但是如何把它再优化，而且要如何去做到真正地去把它做得品质各方面更到位。

    我还有几点支撑我的量，除了我的新车，还有一个原因我是全国第一个推出来5年15万公里保修。

    腾讯汽车：谢谢您接受腾讯汽车的采访。