最近半年路过北京北四环的人应该都会注意到北四环宜家的斜对面，一家白色的华泰汽车销售店招牌异常醒目。这个充满争议的汽车品牌未来会怎样发展，又有怎样的规划呢？11月中旬，腾讯汽车来到北京华泰汽车大厦专访了华泰汽车董事张宏亮，做为华泰汽车创始人张秀根的独子，这个即将掌盘的80后，对于华泰汽车已经有了很多的思考。参考通用全新打造了华泰汽车管理体系，欣赏长城和大众的企业经营哲学，多次提到了他最喜欢的一句话：“每天进步一点点”。

    腾讯汽车：我知道咱们华泰刚刚在北京北四环很好的位置开了一个直营店，咱们是有什么新的发展规划吗？

    张宏亮：对，我们在北京的投建了一个我们品牌的直营店，也刚刚开始试营业。那个店整个VI系统跟现有的不一样，我们建这个店是为了品牌。最主要的是全国要按照我这个风格很快统一化。我们现在强调一定要店面统一，一定要专业化管理。

    第二会让那个店做实验。做什么销售政策，会到我那个店先实验，觉得不错，会全国推广。所以我那个店也算是一个试验田。

    第三个原因，作为一个厂商经营那么一家直营店，其实能够了解到真正的作为4S店作为经销商他们的一些心理，他们的一些想法，他们的一些感觉。所以这样我觉得是一个良性互动，为什么我在那个店也去了一段时间，尤其是在那个店建立之初和整个设计我都在参与，我是主导。

    腾讯汽车：我刚才注意到您桌上有一本酒店设计的书，我在想你那个店是不是你参与了中间的设计？

    张宏亮：设计全部是按照我的风格定的。在做这个店的过程中，我真正去接触管理，我大概用了半年时间，所有的人员招聘，所有的培训，下面的组织团队业务流程。对于我来说也是我人生中的一个经历和历程，也是比较不错的，我对那段经历感触还是非常深的。

    参考通用 打造企业体系

    腾讯汽车：对很多行业内的人看来，华泰汽车的管理团队变动比较频繁，在企业经营思路上会不会有什么变化？

    张宏亮：首先华泰是按照自己的思路在发展，我们的思路是不变的，我们要做高品质的车，做节能的车，做好车。这个思路是不会变的。

    第二，华泰之前有一个很大的问题，可能有一个领导来了，带一套他的理念过来，把这个企业按照他的方式去打造，这个领导走了，下一个领导又带一套东西来。所以我们最大的感觉是，在去年开始，我们新做的HT8，这个体系我是一定要打造自己的体系，自己的体系是建立在通用的体系之上。因为我们也做过调研，看过各家的体系流程。选用了通用，认为通用系是非常适合我们的。因为通用做的东西比较细，通用体系是非常适合我们，而且我还结合我原有的体系做了一个结合。

    所以以后不是说哪个人能够改变华泰什么，我们现在已经把规则制定出来了。战略已经部署了，就是一定要抓住核心，做高品质的，而且是要专注于SUV这个市场。实际上我们也要做轿车，也要做别的车，我们的着重点还是要把SUV做实了。因为不可能四面开花，所以我们认为华泰最主要的是怎么踏踏实实做事情，怎么能够把之前的东西积累下来，而不是再去重新做任何东西。一定要积累，这个东西是最重要的。

    腾讯汽车：你刚刚说我们引进了通用的管理体系，我想问一下是不是把通用当作我们一个学习的对象呢？

    张宏亮：说实话没有，只是说通用的这一套企业管理体现它是比较适合现在的华泰的企业状况，但并不是说要模仿他们的车型和品牌。主要通用体系比较细致。但是我也不是完全用它，我只是结合。我是把我已有的不足去结合它的一些东西，去参考它。所以可能这样对我们的方式更好，我就用它的，不好的我肯定不用。跟我这儿有太大的冲突，我还是以我的为主，它只是一个参考，还是以华泰自身的发展体系为主。

    学习长城精品战略 每天进步一点点

    腾讯汽车：那在汽车行业内，有您比较认可的汽车企业吗？

    张宏亮：第一个我认可的是大众，第二个我特别认可的是长城。因为我和长城几乎是同一时期发展起来，我比它还早，但是它发展起来了。尤其是今年和去年，我在看它的整个模式。有一句话对于我来说是影响最深，对我们华泰影响最深的，我也在跟大家灌输一点。每天进步一点点。

    对于自主品牌来说，它需要的积累、累积，而且工作起来也是每天积累，只有这样把这些经验各方面的东西累积才能出成果，所以这是我比较看好这个企业的原因。

    第二个是大众不用说了，大众现在你看它的平台化做得非常好，而且它的平台共用方面和整个模块化做得非常好。这是我们非常值得学习的。这也是各家在做的一条路，我们也是在梳理我的平台，我的平台比较多。我有B11平台，圣达菲平台，特拉卡平台，B21平台。其实我们在设计之初并没有考虑这些问题。但是现在我们有了这些经验，B11宝利格和圣达菲、B21我有了这些经验。我在后期开发的时候，完全是寻找平台优化，首先平台要优化。我到底需要哪几个平台，首先减少平台，主攻哪些平台，这些平台怎么上下，怎么变大小。