“宅男”一词，最早源自“御宅族”，定义为单指热衷于次文化的人，后被解释为不善与人相处，或是整天待在家、生活圈只有自己，基本还是贬义。但现在你要听到某人说“我是宅男”，则是因为这个词语已经被发散到有爱家的含义，说明此人过着朝九晚五的健康生活，没有太多的应酬和复杂的社交圈子，属于居家型。这次选出十款宅男车，或许只是调侃，大家看了有乐就好，不必对号入座。
“20岁的心脏，30岁的相貌。”每次看到这样的话，我总是不由的想起了明锐。大众的1.8TSI发动机放在速腾身上是多么热情澎湃，可到了明锐那里，广泛的动力发放区间怎么看都应该叫成熟稳重。不过在路上看到这貌似华普车标、一副中年男子架势的明锐，你也别仗着年轻想占点便宜乱变道超车，等别人把6速自动变速箱拨到手动模式，你就有得苦头吃了。
其实，它不是面包车。北斗星这样类型的车在日本本土是居家旅行、杀人灭口的必备之选...对不起，说远了。其实看重实用的人，往往对北斗星这样的厢式车更有喜好。方方正正的，跟个盒子一样，多好啊，啥都能往里面塞，一塞就满满一车。样式虽然是老套了点，但一看就低调，里面坐的不是小老板就是个伙夫，统统不求花哨，但求好用。
南有奥拓，北有夏利。在中国车市风雨飘摇数十载后，奥拓已经黯然退场，但夏利却依旧活跃在全国销售前十榜单内。编辑部老朱教育我们，想当年开辆夏利就和现在开BMW差不多，车上有冷暖空调已经够让普通民众惊诧了。当然现在没有人会开上夏利招摇过市，经历数次改款后，这位老臣已经逐渐成为最接近现实的家庭代步工具。一家三口和夏利其乐融融的场景，我们不难见到。
丰田花冠
花冠，家用车的典范。我可不是在给这车做广告。丰田的车，没啥好说的，谁叫群众就喜欢这牛头标呢！就算卡罗拉相比前代花冠已经棱角分明，但依旧是典型的丰田，绝对中庸，没有什么特别明显的劣势，也没有多少值得一提的优点。选择卡罗拉的人，估计也就是喜欢这点平和。“你们爱谁谁吧！我回家去吃饭了。”
捷达是中国人民永远的朋友。看着速腾的爷爷的销量比速腾高那么多，能不能用上“姜还是老的辣”。只是现在捷达除了供应公务用车市场和出租车外，其实在一级市场的销量已经不多，更多拥护者已经转移到周边二级城市。不过说实在的，你要真开辆捷达晚上跑去歌舞升平，怎么看也不搭调吧，还是好好考虑下明天价格再跌的话，手里囤那么多货的成本还能收回来么。
“同样的价格下，就买最大最重的！”编辑部赵赵认真传授在小店购物的经验。很多人将这样的经验用到买车上。十多万，能买合资品牌B级车，多划算啊！再说新景程也不像老款那么木讷。不过个性的小青年是不会喜欢这种以性价比取胜的车。
福美来心动版
福美来这名字就起得好，把车买回家，幸福美满跟着就来了，多好啊！虽然这车的底子就是马自达323，都是爸爸级的产品，但顶着新三样的光环改款出来的福美来2代还是有点新意，至少看起来还有棱有角的，像是新世纪后的车。最重要的是这车温馨啊，坐进去一看，该有的基本配置都有，奢侈的一点都没装，弄得和样板间一样。这车，一看就是居家男人的选择。
东风日产骊威
日产的车，自从和雷诺合作后，学习了不少法国车浪漫的部分，做得越发年轻、个性。但这个时候，骊威站了出来。一眼远远望去，这车有点MPV的感觉，貌似里面已经坐了7个人，再走近点，中网、大灯的造型都还是日产最近流行的款式，但怎么看怎么觉得没有骐达那般时尚感。看来还是带着老婆、孩子周末出去晒太阳的时候开吧，虽然没有转速表，换挡得悠着点。
A6L可不低调，大街小巷的，谁不知道这车贵啊！而且还是机关单位的最爱。但问题就在这儿，你要在某娱乐场所门口看见停了辆A6L，那可真就就浮想联翩了。不过新A6L在新近改款后更好看了，大灯里增添了LED灯、尾灯也换成类似A5的形式，整个造型都年轻化了。但说实在的，黑色的A6L往那里一停，还是那副威严的形象。反正我是不能接受它有任何出轨。
前几天去4S店看车，才发现S80最低端的2.5T型号已经卖到60多万了。开60万的车就一定拉风吗？至少开沃尔沃就不一定。新款S80虽然看起来更漂亮了，但它还是沃尔沃，只有喜欢车的人才会认识。S80作为沃尔沃的旗舰，也并非动辄5米长的D级车，看起来就一脸儒雅、睿智。想象中，开这车的人就应该是戴一副金边眼镜，西装革履、风度翩翩。恶习？拜托，他们怎么会有这样的嗜好。
