目前福特汽车北美业务正面临前所未有的危机，在过去8个季度中，福特汽车在北美地区的业务已经出现了7个季度的亏损。福特汽车今年上半年累计损失达14.4亿美元，而其在美国的销量又不断下滑。

　　为此，福特汽车的董事长兼首席执行长比尔·福特（Bill Ford）正面临着要加速实施该公司重组计划的压力。这一计划被称做“勇往直前”。福特汽车称，作为“勇往直前”计划的一部分内容，该公司北美业务的工资成本将被削减10%，这意味着将裁员4，000人，这项裁员工作已于今年第一季度大体完成。而这项计划的最终目标是，到2012年裁员3万人，关闭14家工厂。

　　减产缓解压力

　　近日，福特汽车公司宣布，为扭转经营状况，将大幅降低北美地区产量。该公司表示，与去年同期相比，北美地区第四季度产量将减少21%，即削减汽车产量16.8万辆，达到近25年来的最低水平。

　　在福特七月宣布减产4万辆车后，公司三季度的产量又再次削减2万辆。由此，福特今年全年的产量将为304.8万辆，其中轿车 113.4 万辆，卡车 191.4 万辆，这个数字较 2005 年减少了9%。这一消息传出，福特的股票在上周五跌收2%，周一午盘，福特汽车F的股价一度重跌6%以上。

　　比尔·福特在一次与员工的照会上简单说明了这个产量降低决策，他解释说，这个决策是加速扭转该公司北美地区经营状况的一部分决定，9月份将公布加速执行彻底重组计划的行动细节。

　　修改后的产量计划预计将使几种车型的供应量锐减、减轻刺激销售的压力并降低经销商库的储囤成本。这个计划还反映了对轻型卡车及卡车型运动多功能车行业销售额降低的预测，对燃油还会持续走高的预计，将继续扩大对节油型乘用车以及混合型车的需求。

　　继福特汽车公司宣布大幅减产后不久，美国通用汽车公司首席执行官理查德·瓦戈纳也表示将削减产量。

　　据法新社报道，瓦戈纳介绍说，通用汽车公司在今年夏季已经将产量削减了7%至8%。特别是由于能源价格上升，该公司已经明显减少了油耗较高的全尺寸SUV的产量。不过，他拒绝透露第四季度具体的生产目标，但他透露，通用将在今年晚些时候推出一系列燃料经济性标准更高的轿车和混合型汽车车型。

　　除通用外，戴姆勒-克莱斯勒公司旗下的克莱斯勒公司也表示，已经采取了限制员工加班时间等措施以控制产量。

　　相对于福特在北美地区的惨烈，福特中国的扩张计划却开展得如火如荼。据福特中国相关人士称，这部分减产将全部发生在北美，不会对在华工厂产生影响。“南京工厂今年下半年将组建完成，明年初进行试产。至明年底，长安福特马自达的产能将提升到36万辆。”通用中国以及戴姆勒-克莱斯勒中国投资公司同样表示，减产计划对中国市场将不会产生影响。 (文 章小星)