在刚刚结束的广州车展上，东南汽车并没有单独设立展台，而是与日本三菱汽车组成了“三菱东南联合展台”，同时展出了即将在东南生产的三菱戈蓝轿车以及已经在东南投产的三菱蓝瑟。从这个层面上看，三菱与东南的合作已经开始走向实质性阶段，而东南汽车一直所坚持否认的“东南汽车”更名“东南三菱”之说，或许要在这次广州车展之后得到进一步的肯定。
 
　　从东南所投产的车型上看，东南菱动、菱利、得利卡和富利卡都是商用车和越野车，唯一的经济型乘用车东南菱帅目前的价格也依然在8万至13万元之间，与目前三菱蓝瑟的价格具有比较大的交叉。从销售情况看，在今年4月三菱蓝瑟投产之前，菱帅的销量只有1400辆，比其顶峰时下降了3600多辆，而蓝瑟上市之后，5月菱帅的销量骤然降到500辆，其影响力可见一斑，而且东南目前所有的宣传工作全部转向三菱品牌。记者在东南的4S店内发现，到店里咨询的大部分人都是冲着三菱来的，而对原本东南的主力车型菱帅，几乎无人问津。店内的销售人员告诉记者，这几个月菱帅的销量直线下降，现在一个月也就卖出几台，而三菱蓝瑟的销售则要好得多。

　　目前，三菱在东南投产的第二款轿车戈蓝已经公布，自此东南所产的车型中已有戈蓝、蓝瑟以及菱绅这三个市场前景最好、利润最大的挂上了三菱的标志。而剩下的菱帅、菱动、菱利、得利卡和富利卡现在基本属于边缘车型。在东南汽车公布的三菱车型引进计划中，2008年前后将在中国市场投产11款新型和换代车型，建立500家销售网点，销售量达到31万辆。而对于东南自己的品牌，到现在厂家方面依然之字未提。业内普遍认为，要么今后东南汽车将乘用车完全放在三菱品牌之上，而把东南这个自主品牌的重点转向商用和越野车。要么放弃东南自主品牌，完全把三菱纳入到自己的品牌战略中，最后改名称为“东南三菱”。