国家“双碰”标准从今年7月1日起正式实施，福迪、瑞虎、双环等SUV争过“双碰”关，力证自己安全形象，以破除人们对国产SUV安全性差的质疑

　　“目前在SUV遭遇油价上涨、竞争激烈的形势下，国产SUV要想抵抗内忧外患，只有研发高品质、实用的SUV，才能使企业立于不败之地。只有以尊重人的生命价值为导向的产品研发才是真正推动车企发展的正确方向。”福迪汽车营销公司总经理蒋国仪在谈“双碰”时指出。据悉，广东福迪汽车有限公司日前正式通过了国家“双碰”测试。
　　
　　国产SUV应势而动

　　虽然国家明确规定，“在产在销车型如果满足不了侧碰和后碰标准，则必须在2009年1月18日之前的缓冲期内达到标准，否则到时也不得入市销售。”但许多经济型SUV适时而动，纷纷借“双碰”出台之际力证自己的安全性能。

　　长城汽车不久前在天津依欧洲NCAP为标准进行了正面和侧面碰撞试验，综合水平达到四星级。长城汽车厂家驻华南区代表表示，“对于双碰标准，长城绝没有问题。双碰标准的出台将有利于品牌的推广。”据悉，早在“双碰”政策正式实施前夕，福迪汽车就与国家汽车质量监督检验中心取得了积极的联系。在2006年7月6日，在诸多汽车专家的共同见证下实施了福迪SUV侧碰及后碰试验，最终成功通过了试验，各项指标均表现优良。此外，国内其他的一些SUV企业如陆风等也都对“双碰”政策表示欢迎，并也作出了积极的行动。

　　“双碰”催生价值回归

　　此次 “双碰”政策的实施，再次将安全性提到了公众关注的焦点上。有关专家分析，“双碰”的出台，预示着消费者和车企对汽车价值认识的真正回归。消费者已逐渐认识到安全是首要关乎自己切身利益的主体价值。近日一份关于消费者购车影响因素的调查表明：2004年，用户购车的影响因素顺序是价格、品牌、省油、功能、售后，而安全占到最后一位。而日前对该内容重新调查显示，用户购车的影响因素顺序中，安全上升到第三位。

　　广东福迪汽车营销公司总经理蒋国仪表示，汽车企业需要真正认识到自己的责任和使命，在经营发展的过程中更应该重视人的生命价值，重视消费者切身利益才是企业发展的长远大计。奇瑞销售公司副总经理秦力宏表示，舆论认为关于自主品牌的车型可能会达不到标准。一味地说民族品牌可能达不到标准的说法有失偏颇。吉奥汽车市场部的负责人也表示，“吉奥研发出来的产品及老款车型的后续改进对质量方面都很注重安全性，新标准的出台对我们不会构成任何威胁。”

　　SUV面临新一轮洗牌

　　相关专家表示，从目前国产品牌来看，部分自主品牌的乘用车产品和SUV暂时还达不到“双碰”标准。这些产品一直在市场上销售，有较大的安全隐患。在未来几年，一些车型很可能因为无法达到新的要求而不得不退出市场。因而“双碰”必然会引起国产SUV新一轮洗牌。

　　对此，业内人士分析，“双碰”政策如同一把双刃剑，短期内可能会导致某些不达标车型撤出市场，影响其短期效益；从长远来看，无疑有利于消费者权益、有利于汽车市场规范和国产品牌产品升级、品牌创新。