早在今年初就传出新一代花冠即将在一汽丰田实现国产的信息，上周，记者从有关人士处获悉，一汽丰田计划争取在今年11月份北京车展展出第10代花冠。如果不出意外，丰田第10代花冠将会于明年在国内投产。记者就此事征询了一汽丰田公关部，其表示新花冠是否在北京车展展出没有确定。

　　第三工厂明年6月投产

　　上周，本报专访一汽丰田总经理毛利悟，其表示作为一汽丰田的生产基地，天津一汽丰田第一、第二工厂当前总产能为20万辆左右。而在建的第三工厂被认为是第10代花冠的生产基地，对此毛利悟表示：“该工厂具体职能仍未决定”。尽管一汽丰田官方在这问题上仍未给出最终答案，但从各方准备以及一汽丰田面临的市场形势来看，新花冠的引进在情理之中。

　　今年的中级车市场随着速腾、思域、福克斯的杀入而火药味更浓。记者从全国乘用车信息联席会获悉，今年上半年花冠以42526辆的销量位居中级车第三，前两名分别是伊兰特、凯越。而随着下半年各新车产能逐步到位，花冠将面临更大威胁。尤其是花冠的日系对头思域当前势头正猛，由于思域是全球同步新款，因此，花冠在未来的竞争中要立于不败之地也同样需要新款的支援。

　　新花冠10月全球亮相

　　记者获悉，新花冠预计将在今年10月份的巴黎车展首次全球亮相，据前期的新车信息显示，新花冠将有三门和五门掀背版，四门轿车版等车型。外观上的变化最大，整体风格更接近于皇冠和新一代的佳美，尤其是前脸设计和前灯组都使车辆感觉更加时尚和贴近时代，但是尾部灯组的变化又让人感觉比以前更加沉稳，相对车身的风格也更和谐，雾灯围绕牌照的设计则与锐志如出一辙。外形尺寸上没有大的变化，车长缩短了120mm，车宽窄了10mm，车高矮了20mm，轴距没变仍为2600mm。内饰方面则更多的是细节和材料上的变动，做工更加细腻，传统的仪表盘也改为当下流行的自发光仪表盘。配置上相比上一代增加的最主要的配置就是侧气帘、侧气囊和可视倒车雷达。

　　在动力方面和国内不太一样，日版以1.5升VVT-I　80kw发动机为主，而入门型则是一款1.3VVT-I发动机车型。而国产版花冠只搭载了1.8升发动机，随着国内对节能环保汽车需求量的快速增长趋势，若新花冠引入中国可能会考虑投产1.5L排量车型。本报记者　朱卓华