25日，中国汽车技术研究中心在北京召开新闻发布会，首次公布中国自己的C-NCAP方案。据悉，汽研中心将以第三方立场，在10月份公布第一批国产汽车安全性能的量化数据，为消费者购车提供参考，同时也可以为汽车厂家改进产品安全性能提供支持。
汽车安全分为6个级别
NCAP是最早在美国开展。目前，日韩以及欧洲国家都有NCAP。C—NCAP是中国汽车安全评价规程的英文缩写。C-NCAP按星级对汽车进行安全评价，共6个星级，最低为1星级，最高为5+。在碰撞试验中，根据对假人头部、胸部、腿部等主要部位的伤害程度，对车辆的安全性打分。据悉，C-NCAP的碰撞要求高于国家强制性标准。如果车辆配有安全带提醒装置和侧面安全气囊及气帘，可分别加上2分和1分。
据介绍，在中国交通事故中每受伤1000人，就会有196人死亡，而日本却仅仅7人死亡。车祸结果反差巨大，汽车安全性的差异是罪魁祸首。
中国汽研中心是国内唯一具有独立性的综合性汽车科研机构，是政府授权组织制订中国汽车标准法规和参与国际协调的核心技术机构。是国家指定的对国产车进行强制安全碰撞实验的机构之一。目前已进行了1200多次的碰撞实验。去年7月以来，汽研中心投资1000万元更新和改进相关设施，使其碰撞试验能力达到和超过国外同类NCAP机构的试验条件。
第一批车型10月公布
据悉，我国没有NCAP之前，汽车厂家自己送车去做强制性碰撞试验。厂家可能会拿自己最好的车辆去“过关”。因为中国碰撞标准低，而合资厂家引进的中国的车型也有偷工减料的。
汽研中心主任赵航称，为保证公正性，他们将站在第三方立场，自己掏钱以消费者的身份到4S店中购买试验车。同时，在试验过程中也将邀请厂家和媒体以及消费者代表见证进行，评价结果通过媒体公开发布。作为汽车安全检测方面的权威，汽研中心试验的权威性是值得信赖的。据了解，第一批试验车将从最近两年新上市的轿车中挑选，销量在同类车中较大的，大概在5款左右。
据透露，已有部分厂家到汽研中心作碰撞摸底。目前这些车型达到5星级非常困难，3星级可能会普遍一些。据悉，达到3星级的车型安全性能可以让人接受。
据介绍，今年共检测10款左右车型，第一批在10月份公布。今后每年将对15款车进行安全评价。
