□晨报记者林劲榆

　　我国汽车进出口量同时大幅度增加。海关总署昨天公布的统计数据显示，今年上半年，我国共进口汽车10.4万辆，增长61.3%；与此同时，今年1-4月，我国汽车(含底盘)累计出口已达8.72万辆，同比增长140%，创汇8.68亿美元。其中轿车累计出口2.33万辆，同比增长350%；客车累计出口0.51万辆，同比增长120%。

　　不过，最新数据显示，汽车的进出口都可能在到达高点后逐渐回落。

　　上海进口车销量已出现回落

　　进口车销量高涨的形势很可能在到达高点后逐渐回落，并在下半年进入稳步减少的运行轨道。根据上海经济信息中心的统计，6月份，上海进口小客车销售出现今年首次较大幅度回落，6月份共销售小客车573辆，环比下降1.72%，同比下降19.18%。在主要的进口车出口国中，德国、韩国、英国、瑞典、法国产轿车在上海的销量下跌幅度均较大，环比降幅在10%左右，而同比降幅在20%左右。

　　据业内人士分析，今年上半年，进口车市场涨跌幅度较大，这与一系列新政策执行有关，消费税导致短期内购车需求增长，而关税下降则导致持币观望。今年下半年，进口车市场的销售形势将趋于平静，一方面，进口车经销制度的改变，奔驰、宝马、丰田、沃尔沃、日产等都实行了品牌化管理；另一方面，宝马、奔驰、沃尔沃、丰田都在国内扩大了高档轿车国产化规模，进口车市场低端车型将逐步让位于国产轿车。

　　汽车出口市场酝酿新政今年上半年，我国汽车出口量增长迅速，但是汽车出口企业面临销量过于分散、利润下降的问题。据海关统计，2002年，中国汽车出口2万辆。随后几年时间，中国汽车出口高速增长，到2005年达到17.3万辆。今年前4个月出口8.7万辆，超过去年出口量的一半。然而，令人忧虑的是，2005年，全国整车出口企业达到1025家。其中，出口不到10辆汽车的企业高达600多家，而出口仅一辆汽车的企业竟然达到160家。

　　在分析我国汽车市场出口形势时，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，我国出口汽车的真正利润情况非常复杂，很多企业出口量很小，表面利润也很少，他们关心的往往是出口退税，还有些企业借几辆车的出口来炒作品牌。

　　在汽车出口市场方面，下半年，国内汽车市场很可能面临较大幅度的变化，酝酿中的新政策将使大批汽车企业被取消出口资格。商务部机电和科技产业司有关人士近日透露，监督部门将对汽车生产企业实行出口资质管理，对出口企业实行生产企业授权管理。以此形成出口经营企业目录，未进入目录的企业将不能出口。