到2008年时不知是那个厂家的产品能够身披奥运标志

　　“我们欢迎符合要求、有实力的企业加入奥运供应商行列，特别是客车、出版印刷这几个行业，目前在奥运供应行业中尚属空白。”北京奥组委市场开发部赞助商处处长李志全不久前的一次公开表态，传递出北京2008年奥运会急需客车行业加盟的信息。

　　现在距该消息发布已有一些时日，奥组委客车招商情况有无进展？国内客车企业有何反应？记者近日就此采访了北京奥组委及国内部分客车企业。

　　龙头企业才能入选

　　“成为奥运供应商的客车企业，必须是国内客车行业的龙头企业。”当记者询问何种客车企业有机会加盟奥运供应商行列时，北京奥组委市场部的一位负责人给出了明确的回答。

　　他强调说，被选中的客车企业一定要拥有良好的社会形象和商业信誉，并具备雄厚的经济实力、优秀的团队和服务能力。更为重要的是，奥运会客车供应商必须具备一定的客车资源，能够切实满足北京奥组委在奥运会举办期间的客车需求。如果有多家企业参与竞争，奥组委有可能要求这些企业参与定向征集程序，从而确定最终的赞助企业。

　　客车需求量比较大

　　成为奥运供应商的客车企业，将在2008年奥运期间，为运动员、奥委会官员和观众提供客运用车服务。有消息说，成为2008年奥运会独家供应商的门槛价为4100万元，普通供应商的门槛价为1600万元。这其中不仅包括资金，也可以是产品和提供的服务。可计入赞助总金额的产品和服务的条件是：确实为奥运会所需要；能够减少北京奥组委的支出预算；在服务质量和技术水平上具有优势；经估价价格合理。

　　北京奥组委相关人士肯定了奥运会对大客车的需求量会比较大的说法，但对于实际需求量有多少，并未向记者透露。

　　据悉，北京奥组委目前正在和北京市交通部门联系，希望后者能解决一部分客车需求，但大部分需求仍将通过客车企业赞助的方式来解决。

　　提升品牌的好机遇

　　据介绍，成为2008年奥运会供应商后，企业可以享有11项权益，包括获得北京奥运会及中国奥委会徽记的使用权、使用赞助标志、授权称谓、广告机会、接待套餐、主题活动赞助权、市场开发支持、识别计划、反隐性市场、其他(如产品)类别排他权、税收优惠等。该负责人告诉记者，相较于不菲的门槛价，这些权益所带来的价值将是企业更为看重的，因为企业可以获得利用奥运平台提升自身品牌的机遇。

　　奥组委相关负责人同时表示，希望客车企业的赞助级别更高一层，如果可能的话，可以成为北京奥组委的赞助商。北京奥组委赞助商所享有的市场宣传权益，将比独家供应商更丰富。

　　具体招商方式正待确定

　　面对来自北京奥组委的“召唤”，国内客车企业反应如何？是否已经有企业开始采取行动？记者联系了数家国内知名客车企业后意外地发现，多数企业对此事都还不甚了解。多数企业表示，在接到有关通知前暂时不会考虑此事。

　　只有一家客车企业的市场部负责人告诉记者，他们已经和北京奥组委取得联系并提交了申请。他表示，成为奥运会供应商的门槛价虽然高了点儿，但这是一个提升自身品牌知名度、向全世界展示自身实力的好机会。

　　北京奥组委相关负责人也向本报记者证实，招募2008年奥运会客车供应商的相关通知与文件还未出台。他告诉记者，奥运客车招商的相关事宜目前正在筹备中，具体招商方式、渠道等尚未确定。(作者：朱志宇)