一说到日本车，很多人会想到丰田、本田、日产等品牌。没错！今期我们要对比的车型就是丰田花冠1.8GLX-i、本田思域1.8VTi和日产颐达1.6J（AT）。其实，这三剑客在国内的年纪也不大，大哥花冠才两岁多，思域只有几个月大，所以它们都可以说是中级车市的新生儿。在06年的新斗争形势还未明朗之时，我们决定拿它们来比拼一番。

车型新旧，思域占优

  刚上市不久的思域，是本田思域系列的第八代产品，它的整体造型风格极具鲜明的时代气息，流畅的尾部线条修饰，使整车更具协调感。要比车款新旧，思域肯定占优。
  在2005年的小型车市场，东风日产推出了完全背离日产车形象、典型雷诺造形风格的颐达。从外形看，颐达不能给人一种过目不忘的感觉，但憨厚的尾部造型给人的印象是难以形容的。
  同是日本车，花冠显然是其它两位的大哥，无论是整车的技术水平还是整体的性能品质，花冠在每一方面都做得相当均衡，是中级车的“三好学生”。其外形几乎走向中庸化，可以说花冠的特点就是没特点，整车设计非常协调，沿袭了“全球车”的成熟风格，大方得体。

内饰亮点，各有所长

  虽然这三剑客都是来自日本，但由不同厂商出产，内部的设计风格各有所长。
  思域的上市，给消费者带来的亮点无疑在于内饰。它带来的是一股强烈的科幻气息。两辐式多控方向盘和分层式组合仪表，更是仪表台亮点中的亮点。方向盘沿用了S2000的设计，在9点钟和3点钟的位置上有两处位，更是思域设计趋向运动化的一大特征。
  思域前排位置的空间较为宽裕，但仪表台略显较高，视野有稍微阻挡之嫌；后座腿部空间可算恰到好处，但头部空间有点吝啬，不过8代思域后座有一个特点，就是座位下方的地板是平的，这种设计兼顾了后排中间乘客的舒适性。
  相比之下，颐达和花冠的内饰设计比较传统，蕴藏多种日本车元素。在内饰方面，颐达采用了更受人们欢迎的简约现代主义设计；仪表盘、中控台自成一体，没有任何拖泥带水的感觉。而花冠的四辐真皮带桃木方向盘手感良好，造型跟佳美十分相似，冷光白色仪表清晰易懂，简洁明亮；中控台设计简洁实用，各个按钮触手可及。花冠的座椅承托性不错，舒适性良好，符合人体工程学，但后排座椅偏硬一些；如果前排乘客座位加多一个腰部支撑调节就更好咯。

排量有异 技术持平

  该说性能方面的时候了，先比一比动力吧。如果要用思域和花冠的1.8L发动机拼颐达的1.6L发动机，显然有点不公平。那我们从升功率去看。由于排量有异，颐达始终都在下风，而思域只险胜花冠不到2KW。三者的发动机均用上可变气门正时技术，发动机技术方面可算是不相伯仲，但波箱技术由思域取胜，换档较前两者更为平顺。
  操控方面，思域斜度颇大的前风挡与包裹良好的桶状坐椅，确保您在驾驶中享有良好的视野与稳定的姿态。每次踩踏油门和刹车，感觉行程都很短促，响应及时到位。
  而颐达的表现就中规中矩，日本车的轻盈一览无遗，从回溃力较轻的方向盘，到较为松软的悬挂设计都表现得非常易于被驾驶。
  花冠的设定显然更偏向稳健，甚至有一些欧洲车才有的运动感觉，方向盘有一股子韧劲，转向的力度很容易掌握，悬架软硬比较适中。