当国家大力提倡环保生活时，汽车排放标准成为国家一个重要的环保项目。然而，目前在一些车型上，车型排放标准有国Ⅳ、欧Ⅳ、欧Ⅲ等不同标注，经销商在对这些标准的说法上各不相同，让消费者非常困惑。

　　记者发现，许多消费者对于国家的排放标准知之甚少，甚至经销商对于排放标准的认识也是五花八门。

　　消费者古先生在买车时尤其关注汽车的排放标准，当发现所购自主品牌车型排放标准同时标有“欧Ⅲ/欧Ⅳ”时，便向销售人员询问欧Ⅲ、欧Ⅳ与国Ⅳ之间的差别。得到的回答却是千差万别，有的认为，欧Ⅲ相当于国Ⅳ，欧Ⅳ比国Ⅳ排放标准更高；也有销售人员表示，欧Ⅲ与国Ⅲ相当，欧Ⅳ与国Ⅳ相当；还有说法是国Ⅲ和国Ⅳ其实没有太大的区别，只是有没有OBD(车载自动诊断系统，检测汽车是否尾气超标)而已……众说纷纭的说法，让消费者云里雾里。

　　那么，国Ⅳ与欧Ⅳ之间是什么关系呢？为何目前有些车型的排放标准标注为欧Ⅳ，而有些车型则为国Ⅳ，两者为何不能进行统一？据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍说，中国轻型汽车国Ⅳ排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上与欧Ⅳ标准有很大差别。

　　同时，记者也从专业人士处了解到，由于这两者在检验标准上基本相同，因此当国家环保部门对车辆进行检验时，欧Ⅳ排放车辆同样能够通过国家的国Ⅳ标准，因此，对于部分合资品牌厂家上报的欧Ⅳ排放数据并没有强制规定其改为国Ⅳ。

　　至于为何有些汽车品牌旗下车型中，部分车型会同时出现两个不同的排放标准。记者通过厂家客户热线获悉，由于全国目前仅上海和北京实行国Ⅳ标准，而其他地区仍然实行国Ⅲ标准，因此，厂家的部分国Ⅲ车型是发往非实行国Ⅳ标准的地区销售的，而另一部分国Ⅳ车则在上海、北京销售。不过，由于国家工信部要求，今年7月1日起，未满足国Ⅳ排放标准的新车将无法进入工信部的新车目录，因此在7月后厂家将统一生产国Ⅳ排放车辆。