日前，一则题为《思域保内自燃被拒赔 车主法院起诉东风本田》的文章在网络上被广泛转载，车主陈女士的新思域行驶还不到1.5万公里，居然发生自燃变成废铁，而厂家却没有给出合理的解释和让人满意的解决方案。
事实上，关于思域质量问题的投诉已经屡见不鲜。包括方向机异响、雨刮异响、轮胎磨损等，且投诉大军日益壮大，众车主将矛头直指思域本身的质量缺陷，本文总结的仅是投诉比较集中的几个问题：
通病一：冷车时方向盘吱吱声异响
案例：黄先生的思域的方向机“闹毛病”则要晚一些，他的车是在跑了23000公里后才出现此类故障的。当时他开车去4S店检查，因汽车已经热了，怎么也试不出来，维修员说这是思域的通病，要更换转向油才能解决。他从网上了解到，目前有不少车主反映了类似的问题，说明这是一个普遍的现象。
通病二：轮胎磨损严重
案例：湖南岳阳市的王先生，他的思域跑了28000公里，后面的两个车轮胎就磨损到要更换的地步，前往4S店要求免费做好四轮定位被拒绝。思域采用的是锦湖轮胎，事实上在09年业内闹得沸沸扬扬的锦湖轮胎质量问题中，思域就是被投诉最集中的车型之一。
通病三：气囊成摆设，碰撞不弹出
案例：台州市的应先生，驾驶思域与一辆SUV意外发生碰撞，思域大梁变形严重，但是气囊无一弹出，险些闹出人命。无独有偶，嘉兴曹先生于09年11月驾驶思域不幸在高速公路上与护栏发生剧烈碰撞，车辆头部和尾部均发生严重变形，但是气囊无一弹出。
思域06年上市后凭借前卫的外形和良好的口碑，成为当时紧凑型车市场的畅销车型。但是随着时间的推移，现款思域05年上市至今已经有五个年头，尽管东风本田在08年推出纪念版车型，09年初又推出小改款，但换汤不换药的销售手法在新车接二连三推出的紧凑型市场并没有为它增加多少竞争力。在这样的情况下，再集中暴露出几个质量问题，对思域这一品牌的影响将十分恶劣。
东风本田从03年组建以来，仅靠CR-V、思域和思铂睿三款车型在国内车市谋得一席之地，并不断发展壮大，09年全年更是实现销售210600辆，同比增长28.2%，并首次跨入20万辆俱乐部，其精品造车理念一直为业内人士所称道，然而，东风本田的精品口号在维权车主面前变得没有说服力，如果疯狂追逐利润放松质量监管，放任产品品质下降，最终将会失去消费者的信任。思域身上集中爆发的问题，是一个危险的信号，希望厂家能引以为戒，尽快解决问题挽回消费者的信心。
