讴歌MDX的超宽轮距和轴距一看就是“大只佬”(粤语：大块头)，但是还是有很多路人问我这款车的品牌，也难怪这款本田在北美的豪华品牌来到中国并不是很长时间，而如今美国的经济危机刚刚好转，但是众多消费者转向小排量和环保车型，而这样的“大块头”自然来到中国这片热土继续“寻金”。

      讴歌“尖刀”格栅很有杀气

      讴歌的一体式前脸设计较为内敛，两前大灯有力地往后收，讴歌标志与巨大的格栅形成的“尖刀”直插敌人心脏。这样的设计给人一种势不可挡的力量。车身尺寸为长4880mm×宽1990mm×高1733mm，轴距2750mm，拥有了大型SUV的宽敞空间，表现出超越同级豪华SUV车型的空间优势。2010款讴歌MDX采用了改进后的发动机罩和新的侧门槛，并搭配了新的轧边抛光处理的不锈钢排气尾管，改进后的尾灯加上更具先进感的LED组合，一系列造型的变化使得整车更具豪华感。轮胎规格为255/55R18。讴歌2010 MDX的尾部设计简洁、优雅大方， 尾灯组合提供更好的能见度。

      内部按钮汉化程度高

      坐进讴歌 MDX的驾驶座椅上，第一感觉就是内部设计与外部一样时尚、豪华，从中控台掠过仪表板，一直延伸到车门面板的设计线条，雕刻的暖色实木纹理装饰为前排乘客营造出尊贵的乘坐区域。真皮包裹的多功能转向盘，采用具有金属质感外观的精确背光式LED仪表设计。

      2010款讴歌MDX内饰上包括了新的acuraLink实时天气、交通信息系统，8英寸的导航显示屏，后视摄像头，容量为15G的硬盘多媒体系统以及USB和iPod接口，与引擎搭配的是一台六速自动变速器。MDX采用了2+3+2的座椅布局，成为讴歌第一辆3排7座SUV，目前7座SUV正受到越来越多人的欢迎，就连奥迪、宝马都在新车型上增加了第三排座椅。在第三排座椅的折叠形式上，讴歌 MDX采用了目前MPV车型最流行的地台式设计，折叠后可以形成1215 L的储物空间。

      动力强悍

      2010款讴歌 MDX所搭载的3.7升V6发动机， 采用了VTEC系统，可产生227kW的功率和370N·m的扭矩，从而不仅能够实现节气门，拥有出众的中低挡扭矩，而且还可在高转速下保持强劲的动力。使用的换挡拨片，在增加运动性的同时，也使操控更加简便。加速时，驱动系统反应快，前后悬挂分别采用了麦弗逊和多连杆式独立悬挂， 并且带有稳定杆设计。

      独门SH-AWD超级四驱驱动力控制系统

      配了Acura独门SH-AWD专利四驱系统不但可以实现前后轴的扭矩分配，借助分别安装在左右后轮上的电磁离合器，后轴上100%的扭矩可以在后轮间实现分配，而且这种分配是实时的。因此，这套四驱系统不但能在低附着力如冰雪、湿滑路面情况下为车辆脱困提供帮助，更重要的是，它能在车辆行进的各种状态为四轮提供合适的驱动。在实际操作中，SH-AWD给了人极端深刻的印象。在转向时，由于后桥横摆力矩的增加，从而大大增加了转向时的灵敏度，其转向的精确度不亚于一辆后驱轿车。在极限情况下，庞大体重的新MDX一次也没出现转向不足。

      总结

      车是十分好开，但是不能够忘了它的价格，最便宜的版本，2010款讴歌MDX标准版需要81万元，因此好开是必须的！特别是它的价格与保时捷卡宴相当，宝马X6也能够得着；还有路虎的揽胜；奥迪Q7更是不在话下，所以，MDX的竞争是残酷的，前面几个还都是欧洲血统的豪华SUV，看来，MDX的前途更需努力！