雪佛兰赛欧

    厂家指导价：5.68～7.58万 市场优惠幅度：现金降1000元+节能补贴3000元

    优点：售价低廉、内部空间够大、发动机技术先进、油耗很低

    缺点：配置太过简单，低配车型没有CD、没有后排电动窗、没有遥控钥匙、甚至入门级没有ABS

    赛欧现在的月销量经常万台之上，在合资小型车领域可说是前无古人。赛欧同捷达一般，给人一种皮实耐用、保养维修便宜方便，更重要的是不像捷达一样老气横秋，赛欧或多或少透露出一丝活力动感的味道。其5.68～7.58万售价也是几乎目前能够买到的最便宜合资品牌小型车，这就是赛欧的优势。熟悉赛欧历史的朋友应该有印象，原本隶属于别克旗下赛欧，由于上海通用的品牌重新定位整合，回归到雪佛兰的品牌之下。十几年前别克赛欧靠10万元轿车让很多人提前享受到了相对比较便宜的合资品牌车。如今凭借经济适用的造车理念，赛欧再次称雄。

    赛欧外形上看上去中规中矩，没有比较耀眼的亮点，看起来平凡但比较耐看。前进气格栅采用雪佛兰的最新家族设计脸谱，以雪佛兰标志为中心的双层设计。大灯形状与新乐风风格相同，比较时尚。下方保险杠内嵌入雾灯，但雾灯只是最高配车型的独享设计。机器盖延伸至中网处的线条使前脸冲劲十足，而车身上多处线条另新赛欧看上去很有肌肉感。侧面来看，前长后短的设计适当营造出一股向前冲劲。车尾线条同样简单于车头呼应的较好。新赛欧的长*宽*高分别为4249mm*1690mm*1505mm，轴距也只有2465mm，看上去好像比瑞纳小了一大截，可是，赛欧车身线条设计并不像瑞纳那般极具流线感，车内乘坐空间还是能够得到相对保证。换个角度来看，相比新奥拓4万多的起售价，赛欧能够提供的空间还是优势明显，毕竟低配售价只有5万出头。

    谈到配置，其实这一直不是合资品牌的主打卖点，当然也不是赛欧的卖点，整体来看，赛欧的配置偏低，比起瑞纳都要低那么一点。同样瑞纳入门的5.68万手动温馨版由于连基本的ABS都不具备，直接淘汰掉。

    虽然赛欧整系列配置都显得寒酸，其中5.78万的手动时尚版搭配上了ABS系统显得比较划算，毕竟仅多花了1000元而已，其余售价车型虽然价格有上涨，但也未见又多少实用性配置的增加。手动时尚版的配置其实很简单，安全方面，双安全气囊当然少不了，手动空调、前电动车窗、后视镜电动调节、2喇叭这就是一辆赛欧几乎全部列得出的配置了，另外给个惊喜，赛欧有后排杯架，很小的一个配置，但有总比没有好。

    低廉的售价，不错的内部空间和较低的油耗是赛欧热销的砝码。赛欧搭载两款发动机，1.2升直列四缸发动机，最大功率输出为64kW/5600rpm，最大扭矩115N.m/4400rpm，厂家公布的百公里油耗为5.7升。另外一款1.4升发动机拥有PDA可变进气口以及终身免维护正时链条驱动技术，最大功率76kW/6000rpm ，最大扭矩131N.m/4200rpm，百公里油耗小幅度上升为5.9升，依然保持不错的燃油经济性。这两台小排量的发动机，功率和扭矩输出表现都较优异，对于拉动一吨多点的赛欧还是有心有力的。刹车方面，赛欧采用的也是当今小型车通用的前碟后鼓。前后轮规格为175/70 R13，尺寸比瑞纳都要小，当然直接的后果是赛欧与操控无缘，哪怕您小小狂飙两下，恐怕也是不行的，轮胎不太给力。质保方面，赛欧为两年六万公里，不惊不喜。

    编辑小结：在编辑看来，赛欧仅一辆让您省心的代步工具而已，什么花哨的配置对赛欧的准车主和车主们来说都显得不那么重要，较低的维修保养费用和故障率，出色的油耗经济性，这些才是最为关键，当您的想法从豪华配置、超炫外观转移时，才会真的明白20年前的捷达为什么依然热销，赛欧所走的路线和捷达非常相似。

    编辑总结：7万元左右区间原本是自主品牌独霸天下，如今则不然，合资品牌小型车为了夺取中国市场，价格纷纷降到了7万甚至以下，对中国消费者来说绝对是好事。7万元，您可买配置丰富的让人眼花缭乱的自主品牌新车。如腾翼C30在这个价位上都配上了自动空调、真皮座椅、天窗，外观上也大气和谐；另外和悦2710mm的长轴距带来的超凡空间享受、配置上也是应有尽有，最重要的是这两款车都是紧凑型家用车，和悦按尺寸来划分，甚至可以步入中级车行列，空间的方面优势明显。合资品牌的两款车赛欧和瑞纳，赛欧胜在相对较便宜的价格、较低的油耗，瑞纳价格上稍贵，不过时尚潮流的外形，更能打动一部分年轻消费者，在乘坐空间方面，相比赛欧也有一定优势。（文∕陈军，购车网原创文章，转载请注明出处及作者）