车型三：东风日产轩逸
特色：空间宽敞，座椅舒服，驾驶舒适
油耗：7.8升（工信部）
轩逸2.0L发动机最大功率为105Kw/5200rpm，峰值扭矩189N.m/4400rpm，虽然性能表面不是很突出，但这款发动机侧重是比较低的油耗性能以及噪声的控制，与此匹配的是日产第三代XTRONIC CVT无级变速箱。CVT是采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变，这样的好处是可以基本消除换挡时候的不平顺感。工信部提供的7.8升油耗也相当节省，完全没有了以往人们印象中2.0车型大胃口。不过我们并不认为这仅仅是发动机加CVT无级变速箱的功劳，应该注意到一个事实，那就是轩逸的车重只有1280KG，相比较同级欧美车型而言大为轻盈。
尽管我们早已经知道轩逸并不是一款注重操控的运动车型，但电动液压助力仍然提供了轻巧舒适的方向驾驶手感。非独立后轮独立悬挂并不是太大问题，毕竟这只是家用车。稍微有些遗憾的是1500mm车高和1700mm车宽数据搭配过于修长，重心偏高的同时加上悬挂调教软和，所以并线超车或急弯道时车身左右摇晃和侧倾比较突出。
空间是轩逸最大卖点，2700mm的轴距无疑为前后排特别是后排乘客提供了相当舒适可以说非常宽敞的腿部空间。柔软的扇贝座椅设计，无论驾驶还是乘坐，都如同自家客厅一样舒服。再配合调教舒适的底盘。即便较高速度通过减速度或坑洼路面，轩逸同样不会给车内乘客带来较大冲击。进入车内，上灰下米的色调搭配再加上哑光桃木的装饰，让轩逸的内饰洋溢出一股浓浓的温馨家居氛围。另外在空调出风口、空调旋钮和仪表盘的外圈都有哑光金属条装饰，让居家风格的内饰并不那么老气横秋。
外观方面，流畅、饱满圆润的轩逸造型并没有使用太多时下流行的元素，有点怪异的大灯设计和略显臃肿的身段都让它看起来不那么起眼，但是轩逸的车身做工经得住严格审视的目光。车内也是如此，个部件间的接缝细小且均匀，就连隐藏的部分也经过精心的打磨，在这个级别的车型中轩逸做工属较高的水平。
