符合条件的车型：2011款 1.5XL 豪华版 CVT10.28万元

　　2011款 1.5XV 尊贵版 CVT11.28万元

　　优惠幅度：3000元惠民补贴

　　东风日产骐达上市已经有6年的时间了，一直凭借着自身的经济性和宽敞的乘坐空间优势保持着不错的市场表现。现在新一代骐达已经来到了我们身边，现款骐达为了能够最后再火一把，前一段时间大幅优惠所带来的价格优势已经明显的表现出来了。不过，如果您现在还在关注的话，现款骐达我不建议再考虑了，因为在经销商处已经基本没有车了即使有的话也是很少的一两辆，可让我们挑选的余地也很小了，所以您不妨等一等新骐达，在价格上新一代车型应该会保持现有的售价范围。

　　既然没有了骐达，我们则将重点偏向于东风日产的另一款紧凑型车阳光。在名称上，虽然它也叫阳光，但和多年前的阳光无论在价格还是产品定位上都已经发生了变化。新款阳光此次将目标指向了购买力最大的家用车市场，车型定位也在玛驰和骐达之间，经过级别的细分三款车型已经形成了非常紧凑的价格等级。

　　阳光在外型上更多的使用了柔和的线条，车头的设计也采用了日产最新的家族设计元素。尾灯的设计也与天籁有着几分相像，但为了满足消费者对于空间上的要求，过于厚重的后备厢在视觉上总觉得后车轮与车身的比例不太合适。

　　内饰的设计上，阳光更多的使用了圆形和弧形，为车内营造出了更加轻松的氛围。仪表台的材质仍然是硬质材料，相信这也是为了控制成本，比它更高级别的骐达和轩逸也是如此，所以我们并没有感到意外。

　　在空间上的表现，阳光可以说在同级别车型中很难遇到对手。180cm的体验者坐在前排，头部空间可以达到一拳以上；坐在后排时腿部空间已经可以达到两拳的距离，翘起腿都不会觉得很局促。

　　阳光搭载的是一台代号为HR15DE的1.5L发动机，在技术上使用了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、燃油双喷油射系统，使其最大功率达到82kW（112马力），最大扭矩为139N·m。与其配合的是一台4速CVT变速箱，厂家通过对变速箱内结构的改进，使这台CVT变速箱的最大传动比高达7.3:1（是普通自动变速箱的两倍左右），在启动时可以给我们带来更大的动力输出。CVT变速箱在平顺性的表现上非常好，使车内乘客的乘坐感受也得以提升。

　　在配置上，豪华版以上的车型均配备了天窗、铝合金轮毂、后排中央扶手以及后排出风口等舒适配置，尊贵版在豪华版的基础上还配备了真皮座椅和恒温空调。在提供宽敞乘坐空间的基础上，尊贵版的配置更加具有档次感。

　　看到这些丰富的配置，你也不要过于担心它的价格，由于阳光的定位要低于骐达，所以十万元左右的价格预算我们完全可以考虑它的豪华版和尊贵版两款车型。这两款车型在享受3000元的惠民补贴之后的价格分别为9.98万元和10.98万元，根据经销商提供的信息，在这个基础上还可以有几千元的现金优惠。

　　● 小结：

　　阳光在价格和空间上的表现完全符合我们对于一款家用车的要求，经济性也一直是日系车的优势所在。对于阳光的外形设计，我还是持保留意见，尤其是后备箱和后车轮的比例，实在让人看上去不怎么舒服。不过，对于外形还是仁者见仁的事儿，所以我也不好做过多的评价了。