日产1.6T

    期待理由：时下1.6T量产增压动力中最高的功率输出（140kw）。

    东风日产将于本月28日正式推出新一代骐达车型，新骐达在设计和配置上并没有带来太多让人眼前一亮的看点，倒是其搭载的一款1.6T发动机却让吸引了我们的注意。

新一代骐达将搭载1.6T动力

    日产几乎是不声不响地研发着自己的涡轮增压发动机，这款1.6T发动机代号MR16，采用了与大众相似的涡轮增压直喷技术，拥有140kw（190马力）的最大功率和240Nm的峰值扭矩。与这款发动机相匹配的变速箱有两款，分别为六档手动变速箱和CVT无极变速箱。官方给出的100公里油耗为7.8L。

    可能很多网友还对这些枯燥的参数不是很敏感，那么我们可以拿大众的1.8TSI和2.0TSI动力作为对比，大众1.8TSI发动机的最大功率为118kw，峰值扭矩为250Nm，而2.0TSI发动机的最大功率为147kw，峰值扭矩为280Nm。日产这台1.6T发动机的最大功率几乎接近了大众2.0TSI发动机的水平，基本上与大众的1.8TSI发动机动力相当。

    目前还没有得到这款发动机的动力输出区间，但从高功率输出特性来看，其动力输出转速不会太低。在城市路况下，低速输出最大扭矩比高功率输出更加实用，大众的1.8TSI发动机能在1500-4200转区间内输出最大扭矩，这是时下很多其它品牌动力所难以做到的。另外相对较低的动力输出对保证发动机的可靠性也是十分有利的，而可靠性也是此前消费者对增压动力最大的顾虑。

    目前日产的这款1.6T发动机只在最新推出的跨界车型Juke上采用，从测试的数据来看性能非常出色，推出这款1338kg的Juke破百成绩仅需7.8秒。而新骐达的车重在1.2吨左右，如果其搭载的1.6T动力不做调整，新骐达1.6T的0-100km/h加速成绩很可能会接近7秒，在这个级别的家用车型中几乎无出其右者。

   东风日产已经确定将会引入这款1.6T发动机，但很可能并不会在本月上市时推出，未来这款发动机可能不仅仅只会在新骐达上采用，出现在逍客、轩逸、甚至天籁上都是有可能的。

    编后语：在混合动力和纯电动还不具备大规模应用的条件时，增压动力无疑是提升燃油经济性的一个理想选择，而直喷技术的应用和涡轮技术的成熟让增压发动机具有了更强的实用性和稳定性，这也是大众成功的客观原因之一。直喷涡轮增压也为未来汽车动力的发展指明了方向，作为先行者，大众的先发优势非常明显，越来越多的厂商加入也让增压动力变得更加普及，同时也推动了这项技术的发展和成熟。在以上介绍的几款发动机，我们看到了更多青出于蓝而胜于蓝的产品，不管未来是否能够引入，不可否认，正是这样你追我赶的竞争推动着汽车技术不断前进。